SU7 Ultra量產(chǎn)版與原型車有何不同性能妥協(xié)還是性價比升級,？

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2024-10-11 07:48:41 新浪

SU7 Ultra量產(chǎn)版與原型車有何不同

雷軍在最近的第五次年度演講上,，揭曉了小米SU7 Ultra原型車，盡管配置驚人且輕量化設(shè)計卓越,，但雷軍本人笑稱其“買不起”,，暗示該原型車可能不會進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)。隨后的直播中,，他提及小米SU7 Ultra的價格將“有點小貴,，但不會特別貴”，引發(fā)外界猜測,。

最新預(yù)測指出,，小米汽車預(yù)計2025年第一季度將發(fā)布小米SU7 Ultra，投資機(jī)構(gòu)高盛預(yù)估其年銷量約4000輛,，單價或達(dá)80萬元人民幣,，占小米汽車業(yè)務(wù)收入的5%。這一預(yù)測顯得雄心勃勃,，畢竟這一價位的小米SU7 Ultra將直接對標(biāo)豪華品牌如保時捷的傳統(tǒng)燃油跑車,，而保時捷718年銷量也只是在4600輛左右。

小米以往給人的印象是性價比高,，但從小米SU7開始,，品牌正向高品質(zhì)轉(zhuǎn)型，消費者也愿意為價值20多萬元的小米產(chǎn)品買單,。小米汽車在市場逐漸穩(wěn)固腳跟,，小米SU7的熱度預(yù)示著小米SU7 Ultra有潛力挑戰(zhàn)高銷量。

至于小米SU7 Ultra量產(chǎn)版與原型車的差異,，原型車憑借超過1500匹馬力,、1.97秒破百的加速能力及大量碳纖維材料應(yīng)用，預(yù)估售價或超百萬,。而量產(chǎn)版則需平衡性能與成本,，可能會減少全碳覆蓋件的使用，轉(zhuǎn)而在關(guān)鍵部件采用碳纖維,，同時可能推出不同配置版本以滿足多樣需求,，如雙電機(jī)版、多續(xù)航選項及調(diào)校各異的底盤,，以此來控制價格并拓寬市場,。

小米SU7 Ultra量產(chǎn)版預(yù)計保留原型車的核心技術(shù)，包括高性能電機(jī),、高級制動系統(tǒng)和專用電池等,。小米SU7已展示的實用功能、智能駕駛與座艙技術(shù)，也可能在Ultra版本中呈現(xiàn),。小米SU7 Ultra的戰(zhàn)略意義大于市場銷量,，即便年銷不足5000輛，公司對其的投入依然不減,。

目前,，小米汽車聚焦于小米SU7的生產(chǎn)和交付，深知大多數(shù)消費者對“性能”的追求有限,，但小米SU7 Ultra作為旗艦產(chǎn)品,，其象征意義重大。高盛的預(yù)測雖僅為一家之言,，小米SU7 Ultra的“Ultra”之名暗示其相比小米SU7四驅(qū)性能版將有更多創(chuàng)新,。

提及80萬元級別的電動性能車，極氪001 FR是一個繞不開的對手,。小米SU7 Ultra若想成功,，必須在性能上與極氪001 FR這類先驅(qū)車型相匹敵。隨著國內(nèi)電動車性能細(xì)分市場的興起,，小米SU7 Ultra的加入無疑將促進(jìn)整個行業(yè)的發(fā)展,，同時也顯示出智能化與高性能并行的重要性，正如比亞迪通過仰望系列所展現(xiàn)的那樣,。性能車雖非市場主流,，卻是豐富汽車生態(tài)、推動技術(shù)進(jìn)步的重要力量,。

SU7 Ultra量產(chǎn)版與原型車有何不同,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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