我國(guó)新船訂單引領(lǐng)全球 造船業(yè)駛?cè)敫呔皻庵芷?/h1>

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2024-10-11 09:40:00  證券時(shí)報(bào)

工業(yè)和信息化部于10月10日公布的數(shù)據(jù)揭示，我國(guó)造船業(yè)在2024年前三季度實(shí)現(xiàn)了三大指標(biāo)的同比增長(zhǎng),，并在全球新造船市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位,。第三方機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至9月底,，中國(guó)的新船訂單量以修正總噸計(jì)算,，不僅超越了歷年全年的訂單量，還占據(jù)了全球新船訂單的七成以上,。行業(yè)觀察指出,，當(dāng)前造船周期正處在一個(gè)“量?jī)r(jià)齊升”的早階段，船企的盈利潛力預(yù)計(jì)將進(jìn)一步擴(kuò)大,。

從具體數(shù)據(jù)看,，1月至9月期間，我國(guó)造船完工量達(dá)到3634萬(wàn)載重噸,，同比增長(zhǎng)18.2%,；新接訂單量激增到8711萬(wàn)載重噸，增幅達(dá)51.9%,；手持訂單量則上升至19330萬(wàn)載重噸,，同比增長(zhǎng)44.3%,。這三個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)在全球范圍內(nèi)遙遙領(lǐng)先，分別占全球總量的55.1%,、74.7%和61.4%,。

在這九個(gè)月里，中國(guó)造船業(yè)不僅承接了全球超七成的綠色船舶訂單,，還覆蓋了所有主流船型,。在18類主要船型中，有14類的新接訂單量中國(guó)位列世界第一,，造船廠紛紛提前完成了年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo),，市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

特別值得注意的是,，9月份中國(guó)船廠迎來(lái)了一個(gè)“豐收月”,，市場(chǎng)占有率高達(dá)86%。據(jù)克拉克森10月8日的報(bào)告,，當(dāng)月全球新船訂單共90艘,、289萬(wàn)修正總噸，其中中國(guó)獨(dú)攬65艘,、248萬(wàn)修正總噸,，市場(chǎng)份額高達(dá)86%，遠(yuǎn)超排名第二的韓國(guó),。

標(biāo)志性事件發(fā)生于9月10日,，中國(guó)船舶滬東中華與卡塔爾能源公司再次簽訂了6艘全球最大的27.1萬(wàn)立方米LNG船訂單，這在4月份雙方已簽署18艘同類船只建造合同后,，合作關(guān)系進(jìn)一步加深,。至此，滬東中華手握該類型船訂單共24艘,，按合同金額和載氣量計(jì)算,，均居全球首位。

中國(guó)船舶集團(tuán)董事長(zhǎng)盛紀(jì)綱透露,，集團(tuán)當(dāng)前訂單充足,，生產(chǎn)計(jì)劃已安排至2027年底，部分甚至延伸至2028年,，各船廠幾乎滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),。集團(tuán)正集中精力加強(qiáng)生產(chǎn)管理，確保產(chǎn)品按時(shí)交付,。據(jù)悉,，2021年上半年的訂單目前正逐步完成交付，預(yù)計(jì)到今年底將基本清理完畢,。

尤為引人注目的是,，中國(guó)船廠在全球新造船市場(chǎng)的領(lǐng)先地位是在行業(yè)經(jīng)歷前所未有的繁榮背景下取得的,，新船訂單量和價(jià)格均顯著上漲,。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，今年初至今的新船訂單總量接近2006至2008年間的高水平，盡管面臨船廠產(chǎn)能緊張,、新船價(jià)格高漲及燃料轉(zhuǎn)型不確定性等挑戰(zhàn),，但得益于油輪、集裝箱船等領(lǐng)域的高運(yùn)費(fèi)以及船東對(duì)船隊(duì)更新的持續(xù)推動(dòng),，新造船需求依然強(qiáng)勁,。

自2024年起，新造船價(jià)格指數(shù)已上漲6%,，比2020年的低谷高出51%,，距離2008年的歷史頂峰僅差1%。中國(guó)重工董事長(zhǎng)王永良分析,，由于全球船企手持訂單量大,、生產(chǎn)計(jì)劃延長(zhǎng)至2028年以及成本上升等因素，船企的議價(jià)能力增強(qiáng),，未來(lái)船價(jià)仍有上漲空間,。

這種趨勢(shì)導(dǎo)致2024年至今的新造船投資額大幅上升，今年前八個(gè)月的投資額已逼近過(guò)去十年平均值的兩倍,，可能成為史上投資第二高的年份,。隨著高價(jià)值船只開始交付，結(jié)合鋼材成本下降,，造船業(yè)的巨額投資正逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的實(shí)際收益,。

根據(jù)國(guó)投證券的研究，2024年上半年,，包括中國(guó)船舶,、中國(guó)重工、中船防務(wù),、中國(guó)動(dòng)力在內(nèi)的主要造船企業(yè)凈利潤(rùn)率均有提高,。其中，中國(guó)船舶的外高橋造船部門上半年凈利率達(dá)到8.4%,，增長(zhǎng)最為顯著,。行業(yè)分析師郭倩倩認(rèn)為，造船周期仍處于高景氣的“量?jī)r(jià)齊升”初期,，船企的產(chǎn)能利用和運(yùn)營(yíng)效率明顯提升,，隨著高價(jià)船的交付和成本控制，未來(lái)船企的盈利能力有望進(jìn)一步增強(qiáng),。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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