中美商務部長間的一次例行通話中,雙方本應就經(jīng)貿(mào)問題展開深入交流,。中國商務部部長王文濤與美國商務部長雷蒙多遵循機制性溝通安排,,詳細探討了中美商貿(mào)工作組近期的副部長級會議成果,并針對兩國工商界的具體關切進行了分析,。然而,,通話中出現(xiàn)了意想不到的轉(zhuǎn)折。
雷蒙多出乎意料地指責中國,,提出了包括“監(jiān)管透明度不足”,、“非市場化政策實踐”及“結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩”等批評,,其論點缺乏實證支持。她堅稱美國的國家安全不容妥協(xié),,暗示在高科技領域?qū)⒗^續(xù)對華采取嚴格的限制措施,。這種先發(fā)制人的指責方式并未促進對話氛圍。
面對不實指控,,王文濤部長直截了當?shù)乇磉_了反對,,強烈要求美方撤銷對中企的制裁措施,關注并解決中企面臨的實際問題,,以促進一個公平,、開放的商業(yè)環(huán)境。對于新近宣布的對華貿(mào)易限制,,王文濤部長同樣給予了嚴正批評,。
此番對話深刻揭示了中美雙方在貿(mào)易問題上的深刻分歧。幾乎與此同時,美國民主黨候選人哈里斯在接受媒體采訪時,,也強調(diào)了中美間的經(jīng)濟競爭,,雖主張避免直接沖突,但仍明確表示美國需在21世紀的經(jīng)濟競賽中勝出,,凸顯其視中美關系主要通過競爭框架來審視,。
近期中美經(jīng)貿(mào)關系的緊張除了上述對話外,還與美國擬對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車采取的限制措施緊密相關,。美國商務部提議禁止在美使用的網(wǎng)聯(lián)車輛中安裝中國軟硬件,,此提案若實施,將廣泛影響公共道路行駛的各類車輛,,并可能終止中企在美國的自動駕駛測試,。
美國官方給出的理由是對所謂“中國設備安全風險”的擔憂,認為這可能泄露敏感信息或操控車輛,,威脅國家安全,。然而,這一指控缺乏實質(zhì)證據(jù),,忽略了美國自身在網(wǎng)絡空間的攻擊行為記錄,,以及將網(wǎng)絡安全作為施壓工具的現(xiàn)實。
面對無端指責和潛在的不公正限制,,中國已明確表示,,如若美國繼續(xù)忽視其合理訴求,中國將采取必要措施捍衛(wèi)自身合法權(quán)益,,反映出雙方在經(jīng)貿(mào)和技術(shù)領域的摩擦升級,。
5月14日,,美國宣布將對中國電動汽車等商品加征關稅,,理由是中國所謂的“不公平貿(mào)易行為”。美國頻繁單邊制裁中國,濫用301關稅機制,,對中國的正常經(jīng)貿(mào)科技活動施壓
2024-05-17 06:07:48專家:美對華電動車加關稅影響有限美國正持續(xù)向韓國施加壓力,旨在促使韓國協(xié)同其對中國的出口管制措施,,特別是限制向中國提供高帶寬內(nèi)存(HBM)等高端芯片,,轉(zhuǎn)而僅向盟國供應
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