專家：美對(duì)華電動(dòng)車加關(guān)稅影響有限消費(fèi)者承擔(dān)更高成本

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2024-05-17 06:07:48 直新聞

5月14日,，美國(guó)宣布將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車等商品加征關(guān)稅,，理由是中國(guó)所謂的“不公平貿(mào)易行為”,。美國(guó)頻繁單邊制裁中國(guó),，濫用301關(guān)稅機(jī)制，對(duì)中國(guó)的正常經(jīng)貿(mào)科技活動(dòng)施壓,。中國(guó)商務(wù)部隨即批評(píng)此舉是將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化,、工具化的典型政治操弄，表達(dá)了強(qiáng)烈不滿,，并要求美國(guó)取消加征關(guān)稅,，以捍衛(wèi)自身權(quán)益。

外交部發(fā)言人汪文斌在次日的記者會(huì)上強(qiáng)調(diào),，美國(guó)繼續(xù)經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化只會(huì)增加進(jìn)口商品成本,，讓消費(fèi)者和企業(yè)承受更大損失。他引用穆迪公司的數(shù)據(jù)指出,，美國(guó)消費(fèi)者承擔(dān)了對(duì)華加征關(guān)稅的92%，家庭年開支因此增加約1300美元,。中國(guó)社科院美國(guó)研究所助理研究員楊水清也證實(shí),，美國(guó)消費(fèi)者實(shí)際承擔(dān)了對(duì)華四輪關(guān)稅增加后近93%的成本，顯示單邊保護(hù)主義措施并未達(dá)到預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益,，反而加重了本國(guó)民眾負(fù)擔(dān),。

自2018年起，美國(guó)對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)已持續(xù)多年,。拜登政府不僅延續(xù)了前任的加征關(guān)稅措施,，還試圖推動(dòng)對(duì)華“脫鉤斷鏈”。分析指出,，拜登此舉意在通過(guò)關(guān)稅作為政治工具,，吸引制造業(yè)選民，但實(shí)際上對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響有限,，卻讓美國(guó)消費(fèi)者背負(fù)更多經(jīng)濟(jì)壓力,。此外，美國(guó)政府對(duì)包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源產(chǎn)品加征關(guān)稅,，與自身推動(dòng)可持續(xù)能源發(fā)展的承諾相悖,，影響了國(guó)內(nèi)氣候政策的實(shí)施效率。

盡管美國(guó)大幅提高了對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅,，但外界分析認(rèn)為,，這對(duì)中國(guó)的直接影響較小。中國(guó)新能源汽車對(duì)美出口量占總出口比例極低,，高額關(guān)稅可能導(dǎo)致該類出口幾乎停止,。面對(duì)挑戰(zhàn)，中國(guó)車企正考慮在不同地區(qū)設(shè)立生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略布局,，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境,。

整體而言,，美國(guó)加征關(guān)稅的舉動(dòng)不僅未能有效達(dá)成其預(yù)設(shè)目標(biāo)，反而加劇了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),，同時(shí)暴露出其貿(mào)易政策的內(nèi)在矛盾與環(huán)境政策的悖論,。中國(guó)方面則在積極尋求多元化出口路徑，以應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)變化,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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