還要等三年,，資本快吃不下馬斯克的大餅了特斯拉Robotaxi遠(yuǎn)水難解近渴

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2024-10-13 16:49:02 新浪財(cái)經(jīng)

北京時(shí)間10月11日上午,，馬斯克在一小時(shí)的延遲后，乘坐特斯拉Robotaxi出現(xiàn)在華納兄弟工作室，舉行了一場名為“We, Robot”的發(fā)布會(huì),。會(huì)上,，他用20分鐘快速介紹了幾款產(chǎn)品：Cybercab無人駕駛汽車,、Robovan無人駕駛小巴,、FSD的最新進(jìn)展，以及機(jī)器人Optimus,，隨后便讓機(jī)器人進(jìn)行舞蹈和倒酒表演,，營造輕松氛圍。

展示的產(chǎn)品中,，Cybercab設(shè)計(jì)獨(dú)特,，無方向盤和踏板，專為兩名乘客設(shè)計(jì),，強(qiáng)調(diào)極致的運(yùn)輸功能,，并采用無線充電技術(shù)，搭載特斯拉的純視覺FSD方案,。計(jì)劃可能于2027年投產(chǎn),，體驗(yàn)機(jī)會(huì)最早在明年于特定地區(qū)提供，預(yù)計(jì)運(yùn)營成本低至每英里0.2美元,。Robovan則定位為多功能運(yùn)輸,，可載人或載物，預(yù)計(jì)出行成本經(jīng)濟(jì),，每英里0.05-0.1美元,。

關(guān)于FSD，馬斯克提及了未來在特定地區(qū)的無監(jiān)督自動(dòng)駕駛計(jì)劃,，但未公布重大更新,。至于Optimus機(jī)器人，雖給出了成本預(yù)期,，但進(jìn)展詳情未多言,，現(xiàn)場表演與之前相近，更像是派對(duì)助興,。

市場反應(yīng)方面,，由于缺乏具體技術(shù)和商業(yè)化細(xì)節(jié),，特斯拉市值在發(fā)布會(huì)次日下跌超過9%,，顯示投資者對(duì)馬斯克提出愿景的不滿及疑慮,。盡管特斯拉的產(chǎn)品設(shè)計(jì)透露出馬斯克對(duì)完全自動(dòng)駕駛的雄心，試圖以此挑戰(zhàn)百度和Waymo等競爭對(duì)手,，但所有產(chǎn)品均需較長時(shí)間才能面世,，引發(fā)對(duì)其布局時(shí)機(jī)的質(zhì)疑。

特斯拉的Robotaxi計(jì)劃在全球Robotaxi行業(yè)擴(kuò)張的背景下顯得尤為引人注目,，該行業(yè)正逐步邁向大規(guī)模商業(yè)化,。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，包括產(chǎn)能,、監(jiān)管和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，特斯拉的入局似乎預(yù)示著一場圍繞Robotaxi的車企競爭新篇章即將開啟，與Waymo,、百度形成三足鼎立的局面,。特斯拉的策略側(cè)重于利用其智駕技術(shù)的迭代和汽車制造優(yōu)勢，探索Robotaxi作為新增長點(diǎn)的潛力,，旨在通過銷量和FSD訂閱服務(wù)的雙重增長,，實(shí)現(xiàn)軟件收入的商業(yè)化。

然而,，對(duì)于特斯拉能否按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)駕駛愿景,，市場持謹(jǐn)慎態(tài)度，特別是考慮到馬斯克過往常有的延遲兌現(xiàn)記錄,。在中國市場,，特斯拉面臨比亞迪等對(duì)手的激烈競爭，無論是在汽車制造還是智駕能力上,，壓力日益增大,。特斯拉想要憑借完全自動(dòng)駕駛重塑領(lǐng)導(dǎo)地位，時(shí)間緊迫,，挑戰(zhàn)重重,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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