特斯拉無(wú)人駕駛出租車是畫大餅嗎 2026年成疑點(diǎn)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-10-14 16:37:21 新浪財(cái)經(jīng)

特斯拉無(wú)人駕駛出租車是畫大餅嗎

特斯拉在"Robotaxi Day"活動(dòng)上宣布，其Cybercab無(wú)人駕駛出租車預(yù)計(jì)將在2026年或2027年投入生產(chǎn),，車輛成本將低于3萬(wàn)美元，交通成本約為每英里0.2美元。該車型采用“AI+計(jì)算機(jī)視覺”技術(shù)方案,，與目前行業(yè)普遍采用的包含激光雷達(dá)的方案不同,，成本控制在幾千元級(jí)別，遠(yuǎn)低于業(yè)內(nèi)平均水平,。特斯拉的低成本策略旨在配合共享經(jīng)濟(jì)模式推廣Cybercab,，但此方案的安全性挑戰(zhàn)引起了業(yè)內(nèi)討論，尤其是對(duì)于完全無(wú)人駕駛（L4級(jí)別）所需的高標(biāo)準(zhǔn)安全下限,。

盡管特斯拉展示了對(duì)無(wú)人駕駛的堅(jiān)定承諾,，部分專家和投資者對(duì)此反應(yīng)平淡，認(rèn)為特斯拉公布的信息符合行業(yè)預(yù)期,，并未帶來(lái)重大技術(shù)突破,。相比之下，行業(yè)內(nèi)如Waymo,、百度,、文遠(yuǎn)知行等公司在Robotaxi領(lǐng)域取得的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展更受關(guān)注。特斯拉的新動(dòng)向可能會(huì)影響其作為原始設(shè)備制造商（OEM）的角色和市場(chǎng)態(tài)度,。

此外,，馬斯克提及的無(wú)線充電技術(shù)也引發(fā)了市場(chǎng)波動(dòng)。盡管無(wú)線充電技術(shù)因能無(wú)縫融入自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車場(chǎng)景而受到開源證券等機(jī)構(gòu)的看好,，但它目前的充電功率相對(duì)較低,，且實(shí)現(xiàn)高效,、安全應(yīng)用還需解決異物檢測(cè)、生命體檢測(cè)及精確對(duì)齊等技術(shù)挑戰(zhàn),，可能導(dǎo)致成本增加,。盡管如此，多家涉及無(wú)線充電技術(shù)的企業(yè)如安潔科技,、萬(wàn)安科技及威邁斯在市場(chǎng)中經(jīng)歷了股價(jià)的起伏,。

特斯拉的Robotaxi計(jì)劃及其無(wú)線充電技術(shù)的提及，雖然在市場(chǎng)上激起了一定反響,，但實(shí)際效果和未來(lái)影響仍需時(shí)間驗(yàn)證,，特別是技術(shù)成熟度、安全性及成本效益成為關(guān)注焦點(diǎn),。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

特斯拉無(wú)人駕駛出租車是畫大餅嗎 2026年成疑點(diǎn)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)