喪心病狂的大疆 竟然給無(wú)人機(jī)裝上了激光雷達(dá)
大疆的產(chǎn)品總是不乏創(chuàng)新與驚喜,即便是漸進(jìn)式的改進(jìn)也足以吸引眼球,。在我測(cè)評(píng)大疆Action 5 Pro時(shí)的感慨言猶在耳,,未料僅月余,大疆便推出了新品——DJI Air 3S,,一款面向消費(fèi)市場(chǎng)的航拍無(wú)人機(jī)。
這款無(wú)人機(jī)雖在命名上僅以"S"后綴輕微點(diǎn)綴,,其升級(jí)之處卻直擊用戶痛點(diǎn),,每一點(diǎn)改變都恰到好處。對(duì)于大疆用戶而言,,被新產(chǎn)品超越似乎成了常態(tài),,但這背后是對(duì)技術(shù)不斷突破的追求。
DJI Air 3S在避免"炸機(jī)"這一用戶普遍擔(dān)憂的問(wèn)題上,,展現(xiàn)了顯著的進(jìn)步,。傳統(tǒng)四旋翼無(wú)人機(jī)依賴旋翼產(chǎn)生的升力飛行,碰撞易導(dǎo)致失控,。而大疆通過(guò)在避障技術(shù)上的不斷探索,,力求將這一風(fēng)險(xiǎn)降至最低。DJI Air 3S的亮點(diǎn)在于配備了前沿的激光雷達(dá)技術(shù),,這在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)中尚屬首次,,甚至超越了部分旗艦系列。激光雷達(dá)的加入,,使無(wú)人機(jī)能夠在復(fù)雜光線環(huán)境中依然保持高效避障,,大大提升了夜間或光線不佳條件下的拍攝安全性。
此外,,Air 3S的攝像頭升級(jí)至1英寸大底傳感器,,相較于前代Air 3的1/1.3英寸傳感器,其在夜景攝影和視頻錄制方面實(shí)現(xiàn)了顯著飛躍,。不僅畫質(zhì)提升,,還新增了更多拍攝模式和自定義選項(xiàng),,豐富了用戶的創(chuàng)作空間。
其他升級(jí)如增加的機(jī)身存儲(chǔ),、智能返航功能的強(qiáng)化,,以及在低光環(huán)境下穩(wěn)定的表現(xiàn),都讓Air 3S在實(shí)用性上更加出色,。雖然這些升級(jí)并非革命性變化,,但每一項(xiàng)都體現(xiàn)了大疆在細(xì)節(jié)上的精雕細(xì)琢,,使得Air 3S成為了一款更為成熟可靠的航拍伙伴。
DJI Air 3S以其在避障技術(shù)和影像質(zhì)量上的顯著提升,鞏固了大疆在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位,。對(duì)于初次接觸航拍或?qū)で笮阅苌?jí)的用戶而言,Air 3S無(wú)疑是值得考慮的選擇,。當(dāng)然,,在享受航拍樂(lè)趣的同時(shí),安全飛行至關(guān)重要,,確保每一次起飛都對(duì)自我與他人負(fù)責(zé),,共同維護(hù)這片天空的和諧與美麗。
喪心病狂的大疆 竟然給無(wú)人機(jī)裝上了激光雷達(dá),。