沉睡高鐵站密集重啟,！(4)

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2024-10-17 09:02:31 海報新聞

此外，10月1日,，位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的京津城際鐵路亦莊站也正式開通運(yùn)營,。亦莊站自2008年京津城際鐵路開通以來一直處于預(yù)留狀態(tài)，直至最近才正式啟用,。這座車站地處北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊），與通州區(qū)毗鄰,。從亦莊站乘高鐵前往北京南站,、天津站最快分別只要10分鐘、25分鐘,，將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò),。

除了海南、河南和北京外，全國范圍內(nèi),，廣東,、廣西、云南,、四川,、遼寧、山東,、安徽,、湖北、湖南,、江蘇,、浙江等地也存在高鐵站建成后未能及時運(yùn)營，或運(yùn)營后又因故停止的情況,。

第一財經(jīng)記者到海南就和樂站一度閑置的情況進(jìn)行采訪時了解到,，高鐵站的建設(shè)與運(yùn)營遠(yuǎn)非單一的工程問題，而是錯綜復(fù)雜,，牽涉地方政府,、鐵路公司、客流量,、經(jīng)營成本等眾多方面,。比如，針對客流量相對較少的站點(diǎn),，倘如在運(yùn)營過程中出現(xiàn)虧損,，虧損部分該由哪一方來進(jìn)行補(bǔ)償,，補(bǔ)貼多少,，以及如何補(bǔ)貼等等。

“關(guān)鍵的問題,，就是錢的問題?！痹鴧⑴c海南環(huán)島高鐵線海頭站運(yùn)營啟動工作的當(dāng)?shù)卣幻ぷ魅藛T向第一財經(jīng)記者表示,，地方政府和鐵路公司就海頭站的開通運(yùn)營問題進(jìn)行了多次討論,。與和樂站一樣,，海頭站也曾閑置多年，直至2023年才正式開通運(yùn)營,。

此外，北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授楊浩不久前向媒體指出，高鐵站閑置的原因復(fù)雜多樣，包括規(guī)劃,、建設(shè),、運(yùn)營以及地方政府等多個層面的因素。高鐵規(guī)劃建設(shè)通常基于長期規(guī)劃,，客流量預(yù)測也往往覆蓋較長時間段,，但實(shí)際出行距離和每段客流密度的差異可能導(dǎo)致預(yù)測與實(shí)際不符,，甚至存在為項(xiàng)目獲批而高估客流的情況,。

但楊浩同時表示,，鐵路作為人流,、物流的重要通道,，與地方產(chǎn)業(yè)布局緊密相連,。通過發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、招商引資等手段,，增強(qiáng)地方經(jīng)濟(jì)實(shí)力,，吸引足夠的人流和物流,，條件成熟時,，高鐵站的開通運(yùn)營自然水到渠成,。沉睡高鐵站密集重啟！

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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