10月14日，2024巴黎車展開(kāi)幕,。本屆車展僅48個(gè)品牌參展,，其中9個(gè)來(lái)自中國(guó)，占比近20%,；日,、韓、歐,、美車企均有不少品牌缺席,，因此國(guó)內(nèi)一些媒體在報(bào)道時(shí)不乏“巴黎車展成中國(guó)車舞臺(tái)”等觀點(diǎn)。

事實(shí)上,，過(guò)去兩年里,，隨著中國(guó)汽車出口數(shù)量增加，國(guó)內(nèi)逐漸興起了這樣一種觀點(diǎn)：中國(guó)汽車智能化和電動(dòng)化的進(jìn)程早于全球其他市場(chǎng),，中國(guó)是當(dāng)前最卷的汽車市場(chǎng),，攜帶著技術(shù)領(lǐng)先與極度內(nèi)卷廝殺中形成的戰(zhàn)斗力，中國(guó)車企一旦出海必然是橫掃一片,，所向披靡,。

小鵬汽車也參加了巴黎車展,，并展出了G6等電動(dòng)車，還進(jìn)行了重點(diǎn)車型小鵬P7+的預(yù)售,。不過(guò)小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬向第一財(cái)經(jīng)記者表示,，不要認(rèn)為中國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)的崛起可以快速?gòu)?fù)制到全球其他市場(chǎng)，對(duì)歐洲的友商要抱以敬畏之心,。

以下為對(duì)話實(shí)錄,。

記者：能否分享一下你對(duì)歐洲市場(chǎng)的洞察以及小鵬汽車的歐洲戰(zhàn)略,？

何小鵬：這些信息現(xiàn)在還不方便對(duì)外披露，我能說(shuō)的是,，關(guān)于全球市場(chǎng)戰(zhàn)略,，我們有幾個(gè)基礎(chǔ)的邏輯,，就是第一長(zhǎng)期主義,，第二個(gè)是跟本地共贏,，第三個(gè)走科技路線，第四個(gè)就是做好中高端,。我們從前年開(kāi)始有很多車型在考慮全球的車型，就像剛剛我說(shuō)了,，小鵬的自動(dòng)駕駛,，從輕地圖、輕雷達(dá),、高算力,，全部都是從全球角度來(lái)規(guī)劃，而不是僅僅從中國(guó)的本土出發(fā),。所以我們是在這樣的規(guī)劃之下慢慢地做全球市場(chǎng),，說(shuō)實(shí)話我不太認(rèn)同，一些觀點(diǎn)說(shuō)中國(guó)車企可以很快在全球就能做得很大,，或者說(shuō)我們很強(qiáng)它們（全球其他廠商）不強(qiáng),，我覺(jué)得這都是錯(cuò)誤的，實(shí)際上他們很強(qiáng),，我們需要向他們和他們一起共同發(fā)展,。

記者：有一些觀點(diǎn)認(rèn)為中國(guó)車企當(dāng)前在中國(guó)市場(chǎng)的崛起，可以快速?gòu)?fù)制到全球其他市場(chǎng),，你怎么看,？

何小鵬：我覺(jué)得過(guò)去5年，中國(guó)在汽車領(lǐng)域的巨大成功只是在中國(guó)這樣一個(gè)特殊市場(chǎng)所取得,，不是在全球,，也不是全面的。中國(guó)汽車企業(yè)要謙卑地向全球的友商繼續(xù)學(xué)習(xí),，過(guò)去的二三十年以內(nèi),，中國(guó)汽車可能一直向它們學(xué)習(xí),，在未來(lái)的二三十年能夠繼續(xù)學(xué)習(xí)，我們才有可能成為更好的車企,。

記者:小鵬如何定義自己在歐洲市場(chǎng)的定位,，有哪些差異化優(yōu)勢(shì)？

何小鵬：我上一次創(chuàng)業(yè),，也就是做UC的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)情況,，就是永遠(yuǎn)不要做定位的本地化，因?yàn)槿虻膰?guó)家和文化太多了,，成也定位,，敗也定位，所以比較容易做的是科技創(chuàng)新,。小鵬是一家很注重科技創(chuàng)新的公司,，就像我今天講的，我們要制造的是高等級(jí)智能駕駛的AI汽車,，以后小鵬汽車的產(chǎn)品高等級(jí)智能駕駛是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配置,，沒(méi)有Pro、Max這個(gè)概念,，也沒(méi)有收費(fèi)訂閱的方式,，包括我們明年推出的15萬(wàn)級(jí)別的產(chǎn)品，也會(huì)標(biāo)配高等級(jí)智能駕駛,。

記者：歐盟加征關(guān)稅對(duì)小鵬汽車會(huì)是很大的挑戰(zhàn)嗎,？

何小鵬：我相信沒(méi)有一家公司愿意接受很高的關(guān)稅，因?yàn)橐欢〞?huì)影響自己的利潤(rùn)與銷售,。但是我希望它是相對(duì)穩(wěn)定的,，最怕政策不斷變化。

另外,，如果我們真的想做成一家全球強(qiáng)大的公司,，一定是長(zhǎng)期主義，一定是跟當(dāng)?shù)毓糙A,，所有的中國(guó)大型公司必須要跨過(guò)這個(gè)門(mén)檻,。我們來(lái)到歐洲，我們至少期望的是接下來(lái)十年里面跟當(dāng)?shù)毓糙A,，并且向當(dāng)?shù)貙W(xué)習(xí),。包括大眾、雷諾等法國(guó)的三大汽車公司,，它們都有很多的優(yōu)點(diǎn),，我們不要只看別人的缺點(diǎn)，它們的優(yōu)點(diǎn)更值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。

記者：你們?cè)跉W洲會(huì)優(yōu)先選擇代工還是自建工廠,？

何小鵬：我們內(nèi)部想法不一樣,。大家知道我們最開(kāi)始在中國(guó)進(jìn)入是海馬汽車，幫我們代工,，我對(duì)海馬汽車還是非常地尊重,，它們真的是給到了我們巨大的幫助。如果有好的選擇我會(huì)優(yōu)選代工,，但是這個(gè)不是我話事（決定）,，是鳳英總（小鵬汽車總裁王鳳英）話事。

記者：小鵬汽車未來(lái)會(huì)推出增程混動(dòng)的產(chǎn)品嗎,？

何小鵬：我們的確在研究這個(gè)事情,，事實(shí)上我們的飛行汽車用的就是混動(dòng)系統(tǒng)。但我們也看到現(xiàn)在的插電混或者增程各有優(yōu)劣,，我們一直在琢磨用AI加上純電的技術(shù)能不能讓插混或增程做出一些變化,，我們現(xiàn)在取得了一些有趣的進(jìn)展。之后我跟大家分享我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域的一些創(chuàng)新和想法,，但今天我們還在繼續(xù)地研發(fā),。我想說(shuō)的是我們希望做不一樣的事情，不要做完全一樣的事情,。