在自動駕駛卡車方面,,小馬智行運(yùn)營著190多輛自動駕駛卡車車隊(duì),包括自營和與中國最大的貨運(yùn)物流公司中國外運(yùn)合作運(yùn)營,。這支車隊(duì)已累計(jì)自動駕駛里程約500萬公里,,在商業(yè)運(yùn)營過程中累計(jì)運(yùn)輸超7.67億噸公里。小馬智行還與三一集團(tuán)合作共同開發(fā)L4級自動駕駛卡車,。
IPO前,小馬智行經(jīng)歷了7輪融資,,涉及金額超過13億美元,。資方背景包括紅杉中國,、IDG資本、五源資本,、昆侖資本,、CPE源峰、富達(dá)資本,、凱雷投資集團(tuán)等VC,,以及豐田汽車、一汽集團(tuán)等車企,,招商局資本等國央企,,沙特新未來城、加拿大安大略省教師退休基金,、文萊主權(quán)財(cái)富基金文萊投資局等。
除了投資,,豐田,、一汽等車企也與小馬智行在自動駕駛方面進(jìn)行合作。2019年8月,,小馬智行與豐田宣布戰(zhàn)略合作,,開始第一款Robotaxi車型的研發(fā)。2024年4月,,小馬智行與豐田中國,、廣汽豐田成立合資公司,投資超過10億人民幣,,推動自動駕駛出租車量產(chǎn)化和服務(wù)落地,。合資公司正在開展首款鉑智4X Robotaxi車型的共同研發(fā)和生產(chǎn)規(guī)劃,預(yù)計(jì)2025至2026年,,向一線城市投放超過千臺Robotaxi。
小馬智行副總裁張寧表示,,在北上廣深這樣的城市中,,當(dāng)Robotaxi投放量達(dá)到1000臺時(shí),運(yùn)營才會達(dá)到盈虧平衡點(diǎn),。越過這個(gè)點(diǎn)后,,每增加一臺車輛成本會更低,毛利率會更高,,進(jìn)入正向自我造血階段,。無人駕駛的滲透率會在跨過盈虧平衡點(diǎn)后產(chǎn)生指數(shù)型增長,但至少要超過30%的市場滲透率才能對傳統(tǒng)出行方式形成結(jié)構(gòu)性變化。這一時(shí)間點(diǎn)預(yù)計(jì)在5年后,。
全球咨詢公司弗若斯特沙利文預(yù)測,,按交易額計(jì)算,全球移動出行市場規(guī)模將在2025年達(dá)到4.5萬億美元,,2030年進(jìn)一步增長至4.7萬億美元,。在技術(shù)進(jìn)步、扶持政策和硬件成本下降的推動下,,Robotaxi服務(wù)有望在2026年左右實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,。目前,全球還沒有Robotaxi公司能夠達(dá)到千臺級別的投放量,。百度年初曾公開表示,,今年年內(nèi)將在武漢投放千臺蘿卜快跑無人車。文遠(yuǎn)知行也在招股書中提到,,2024年和2025年,,隨著Robotaxi的大規(guī)模投放,公司收入將會進(jìn)一步提升,。在Robotaxi大規(guī)模投放實(shí)現(xiàn)后,,市場對其商業(yè)化表現(xiàn)也將迎來更明確的判斷,。
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