備受矚目的“變形汽車”長安啟源E07于10月21日在第四屆長安汽車科技生態(tài)大會(huì)上正式上市,。作為長安自主品牌沖擊高端市場的首款產(chǎn)品,，該車提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇,，共有七個(gè)不同配置版本，售價(jià)區(qū)間為19.99萬至31.99萬元,。即日起訂購該車可享受最高7.7萬元的下定禮,。廠家還承諾,，如因延期交付導(dǎo)致錯(cuò)過國家及地方購車補(bǔ)貼,，將由廠家補(bǔ)齊差額。

自亮相以來,，長安啟源E07憑借其形態(tài),、軟件和功能的可變性吸引了眾多車迷，并成為“軟件定義汽車”的生動(dòng)案例,。該車集成了包括SDA天樞架構(gòu),、天樞大模型,、長安智駕,、天域OS、天域智慧座艙,、天衡智能底盤,、天馭智能增程在內(nèi)的七項(xiàng)智能化技術(shù)。

SDA天樞架構(gòu)是長安打造的國內(nèi)首個(gè)面向未來的具身智能架構(gòu),，使AI汽車具備快速傳導(dǎo)和本能反射功能,，基于軟件定義的底層邏輯，能夠高效協(xié)同全車控制路徑,，為實(shí)現(xiàn)集中運(yùn)算和中樞控制打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。該架構(gòu)統(tǒng)籌了“智駕、智艙,、車身,、動(dòng)力、底盤”五大領(lǐng)域的海量數(shù)據(jù),，支持?jǐn)?shù)十億級參數(shù)的大模型本地部署,，真正意義上實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的艙駕控融合中央計(jì)算和協(xié)調(diào)控制。

天樞大模型針對用戶交互式智駕需求而設(shè)計(jì),，通過特征網(wǎng)絡(luò),、感知網(wǎng)絡(luò)、規(guī)控網(wǎng)絡(luò),、語言網(wǎng)絡(luò)和安全對齊引擎的有機(jī)整合,，融合了智駕端到端技術(shù)和AI大模型的精髓。此外,，該模型引入多模態(tài)大語言模型,，實(shí)現(xiàn)擬人的交互智能和進(jìn)化智能,，在無數(shù)真實(shí)與仿真駕駛場景中不斷學(xué)習(xí)，為用戶提供可進(jìn)化的智駕體驗(yàn),。

長安新一代全棧自研的高階智能駕駛系統(tǒng)如同一位可交互,、可執(zhí)行、可進(jìn)化的“數(shù)智司機(jī)”,，能理解并執(zhí)行用戶的指令,，持續(xù)進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)“知行合一”,。長安啟源E07在行駛,、泊車、安全等方面帶給用戶更加高效便捷的體驗(yàn),。

自主打造的長安天域OS操作系統(tǒng)基于中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)構(gòu)建,，支持軟硬件分離，隨時(shí)進(jìn)行功能開發(fā)和迭代,。天域智慧座艙實(shí)現(xiàn)了9音區(qū)全場景語音交互,，支持多意圖語音車控、可見即可說等功能,，滿足用戶個(gè)性化需求,。

長安天衡智能底盤采用全鋁合金前雙叉臂+后H臂獨(dú)立懸架、R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、CDC可變阻尼懸掛及空氣彈簧,，可在不同車速下自動(dòng)升降高低、調(diào)節(jié)軟硬,，適應(yīng)復(fù)雜路況,。天馭智能增程采用了全球首發(fā)的ENC引擎主動(dòng)消音技術(shù)和多重阻尼減震系統(tǒng)，有效降低噪音與振動(dòng),，提供安靜舒適的駕駛感受,。

在同級別競品中，長安啟源E07是唯一軸距超過3100mm且擁有多種越級配置的車型,，性價(jià)比優(yōu)勢明顯,。性能方面，純電版車型最高可實(shí)現(xiàn)440kW高效驅(qū)動(dòng),，最大扭矩645N·m,，百公里加速3.96秒，極速可達(dá)236km/h,。在極限越野中,，車輛還可啟用狂牛駕駛功能、越野輔助功能及脫困輔助功能，支持語音微調(diào),，讓戶外探險(xiǎn)更加輕松,。