近日,，有消息稱深圳某經(jīng)銷商對保時捷Macan車型進行大幅降價，其中2024款Macan 2.0T的裸車報價最低可達35.8萬元,，而該車型的廠商指導(dǎo)價為57.80萬元，相當(dāng)于打了六折,。這一消息引發(fā)廣泛關(guān)注,，“保時捷售價跌破40萬”的話題迅速登上熱搜。

隨后,，多家保時捷4S店被聯(lián)系,，相關(guān)工作人員表示店內(nèi)并沒有類似的促銷活動，并且從未聽說過如此低的售價,。門店報價顯示,，Macan的裸車價均高于40萬元，折扣力度約為七折左右,。落地價則基本在60萬元左右,，最低也要五十幾萬元，具體價格需到店詳談,。

裸車價指的是車輛本身的價格,，不包括任何其他費用,。而落地價則是指購買汽車后到真正可以上路行駛所花費的所有費用,，包括裸車價、車輛購置稅,、保險費用,、上牌費等一系列開支。一些經(jīng)銷商為了吸引消費者,，會將裸車價設(shè)置得較低,，但要求消費者在店內(nèi)購買保險、選擇更長的金融方案或加裝高價配件以獲取更多利潤,。

一位汽車經(jīng)銷商集團內(nèi)部人士透露,，這種促銷更可能是一種噱頭。盡管Macan是保時捷的低價車型,，但廠商對于品牌會有嚴(yán)格的控價制度,，35.8萬元的裸車價幾乎不可能實現(xiàn)。

事實上,，今年上半年,，保時捷部分地區(qū)的經(jīng)銷商已經(jīng)對入門車型Macan和純電動轎跑Taycan進行了大幅度降價促銷，最優(yōu)惠的價格也可以達到七折,，不少門店的Macan車型裸車價降至45萬元左右,。

然而，持續(xù)的降價并未能挽回保時捷在中國市場的銷量,。官方數(shù)據(jù)顯示,，2024年1-9月保時捷全球累計交付量為22.6萬輛，同比下降7%。其中,，中國市場交付量約為4.33萬輛,，同比下滑幅度達29%；德國本土市場交付量為2.68萬輛,，同比增長8%,；北美市場交付量約6.15萬輛，同比下降5%,；歐洲市場（德國除外）交付量為5.25萬輛,，同比增長1%。

保時捷方面表示,，全球交付量下滑主要是由于產(chǎn)品供應(yīng)有限,。對于中國市場交付量下降，該公司稱是由于“中國市場持續(xù)緊張以及保時捷注重價值導(dǎo)向的銷售策略”,。具體來看,，保時捷Cayenne是交付量最高的車型，今年前9個月累計交付7.77萬輛,，同比增長21%,，創(chuàng)下了歷史最高交付紀(jì)錄。而Macan車型前9個月的交付量僅有5.5萬輛,，同比下滑多達20%,。保時捷稱Macan的銷量下降主要是因為車型換代。

去年,，中國成為保時捷在全球范圍內(nèi)唯一下滑的單一市場,，同比降幅達15%，并且連續(xù)兩年在中國市場銷量下滑,。同時,，2023年北美地區(qū)取代中國成為保時捷最大單一市場。

今年5月份,，保時捷中國區(qū)經(jīng)銷商聯(lián)合抵制事件引發(fā)大量關(guān)注,。據(jù)稱，保時捷中國為了完成銷售任務(wù),，向經(jīng)銷商壓庫,，導(dǎo)致資金壓力巨大，經(jīng)銷商發(fā)起抗議并停止提車,，要求保時捷總部給予補貼并更換中國相關(guān)高管,。保時捷回應(yīng)稱，雙方將共同尋求有效方式應(yīng)對市場變化,，在挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)新機遇,。

值得注意的是,，保時捷中國業(yè)務(wù)前不久也剛剛換帥。Alexander Pollich將于9月1日起接替Michael Kirsch,，出任中國內(nèi)地,、香港和澳門業(yè)務(wù)CEO。