從飛播造林到物流運(yùn)輸,，從空中游覽到交通出行,，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度發(fā)展，應(yīng)用場景不斷豐富和拓展,。10月25日開幕的第二屆CATA航空大會(huì)上,，多位專家學(xué)者分享了低空經(jīng)濟(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，共同探討未來發(fā)展,。

低空經(jīng)濟(jì)是指在垂直高度1000米以下,、根據(jù)實(shí)際需要延伸至不超過3000米的低空空域范圍內(nèi)，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引,，輻射多領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)性綜合形態(tài),。這種經(jīng)濟(jì)形式具有明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征，隨著技術(shù)進(jìn)步和政策開放,，已展現(xiàn)出巨大的市場潛力和應(yīng)用前景,。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月,，我國注冊(cè)無人機(jī)達(dá)204.9萬架,，持有合格證的無人機(jī)企業(yè)總數(shù)超過1.7萬家。2023年,，我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5059.5億元,，增速高達(dá)33.8%。預(yù)計(jì)到2025年,，低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)1.5萬億元,，到2035年有望達(dá)3.5萬億元。我國無人機(jī)數(shù)量已超過全球的50%,，無人機(jī)廠商全球市場份額長期保持在70%以上,。隨著航空器技術(shù)逐漸成熟和多場景普及，低空經(jīng)濟(jì)的增量仍然是一個(gè)極具想象空間的藍(lán)海市場,。

今年2月,，全球首條eVTOL跨海跨城空中航線完成首飛,，將深圳蛇口和珠海九洲港間原本兩個(gè)多小時(shí)的地面車程縮短至20分鐘，大大提高了出行效率,。eVTOL具有創(chuàng)新特點(diǎn)突出,、綠色特征鮮明、跨界融合顯著等特點(diǎn),，在物流配送,、城市空中交通,、應(yīng)急救援領(lǐng)域擁有廣泛市場。隨著運(yùn)輸成本不斷降低,，預(yù)計(jì)2035年后這類產(chǎn)品將走入百姓家庭,。

在北京，首條無人機(jī)物流配送航線在八達(dá)嶺長城景區(qū)正式開通,，可以為游客配送應(yīng)急救援,、食物等物資；在廣東深圳,，上萬架無人機(jī)布滿夜空,，為廣大市民演繹精彩的震撼大秀；在江蘇昆山,，飛往上海浦東機(jī)場的直升機(jī)載人航線正式開通,，將原本2小時(shí)的地面車程縮短至30分鐘內(nèi)。低空經(jīng)濟(jì)不僅為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)注入了新的活力,，也為未來城市交通,、物流配送等行業(yè)提供了很多新的解決方案。

低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展正當(dāng)其時(shí),，但促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須統(tǒng)籌好安全與發(fā)展的關(guān)系,。中國民航局副局長胡振江表示，低空飛行安全是世界級(jí)難題,，隨著低空飛行規(guī)模指數(shù)級(jí)增長,，只有建設(shè)智慧的新型基礎(chǔ)設(shè)施、智能的保障體系和先進(jìn)的監(jiān)管體系才能真正實(shí)現(xiàn)低空飛行安全,。中國航空工業(yè)集團(tuán)董事長周新民表示,，未來的低空經(jīng)濟(jì)是一個(gè)以多產(chǎn)業(yè)深度融合的開放體系，航空工業(yè)集團(tuán)也將盡力研制安全,、高效的低空航空器,，確保本質(zhì)安全。

當(dāng)前,，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展,，民航業(yè)迎來又一個(gè)百年發(fā)展的歷史機(jī)遇。接下來,，民航局將推動(dòng)有關(guān)方面依托新技術(shù)創(chuàng)新整合飛行服務(wù)保障體系,，將航路規(guī)劃、空中避障,、空域管理,、交通管制等低空飛行要素高效貫通，探索推進(jìn)有人機(jī)和無人機(jī)融合飛行,，逐步實(shí)現(xiàn)低空任務(wù)執(zhí)行,、資源配置,、安全監(jiān)管數(shù)字化、智能化,，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航,。