昨日,,南海第一救助飛行隊“B-7137”救助直升機機長張瑞介紹了救援過程。接到救援信息后,技術(shù)人員迅速評估天氣情況。由于臺風“潭美”的影響,直升機必須穿越雷雨云層,,機組人員通過氣象雷達掃描確定安全路徑。
隨后,5名機組成員從珠海出發(fā)前往救援點,。當天海上風力達到7到8級,,浪高3到4米,環(huán)境非常危險,。機組需要不斷調(diào)整飛行高度以避開雷雨區(qū)中心,。此外,當時正值暗夜,,海上能見度極低,,燈光幾乎無法穿透黑暗。
抵達救援坐標點后,,機組隱約看到觸礁船舶發(fā)出的求救信號,,便逐漸下降準備救援。貨船因觸礁嚴重受損,,右舷傾斜且機艙進水,,存在沉沒風險。海面上風浪大,,船只晃動劇烈,,平衡結(jié)構(gòu)被破壞,時間緊迫,。
除了這些挑戰(zhàn),,船舶位于背風坡面,氣流擾動使直升機難以保持穩(wěn)定,。飛機和船都在動,,救生員繩索也在晃動,因此機組需要高度配合,,不斷調(diào)整位置以達到動態(tài)穩(wěn)定,。
救生員通過鋼索降落到船上觀察被困人員情況,發(fā)現(xiàn)10名船員意識清醒,。于是決定采用空中吊運方式實施救援,。每次吊運兩人,最后兩名船員與救生員一起撤離,,確保所有被困者安全,。
救援過程中,雨勢突然加大,,大風導(dǎo)致救援繩擺動加劇,,最大擺動距離達五六米,增加了救援難度,。經(jīng)過約15分鐘的努力,,10名船員被成功轉(zhuǎn)移。一些船員上直升機后淚流滿面,,感謝救援人員,。
當晚21時40分左右,,救助機組安全返回珠海機場,被困人員交由相關(guān)部門安置,。張瑞表示,,此次救援成功得益于全體人員的緊密配合,積累了寶貴經(jīng)驗,,對提升未來救援效率有重要意義,。
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2024-09-06 09:32:56臺風天實用避險指南