小米SU7 Ultra量產(chǎn)版可直接下賽道 巔峰性能與豪華科技兼?zhèn)?/h1>
小米汽車在昨晚的答網(wǎng)友問（第七十四集）中,，介紹了即將發(fā)布的SU7 Ultra量產(chǎn)版車型,，并解答了關(guān)于該車定位、賽用碳陶瓷制動(dòng)盤和絞牙減振器的相關(guān)問題,。發(fā)布會(huì)將推出包括小米15系列,、小米澎湃OS 2、小米平板7等在內(nèi)的十多款新品,。
小米SU7 Ultra是一款具備賽道基因的高性能車,，同時(shí)符合相關(guān)法規(guī)要求,，可合法上路上路。該車經(jīng)過嚴(yán)格的耐久性和安全性測(cè)試,，在紐北賽道也進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間驗(yàn)證,。它不僅適合城市通勤，也能直接下賽道使用,。這款車型擁有卓越性能與豪華科技配置,，即使在日常駕駛中也能提供舒適體驗(yàn)。
小米SU7 Ultra配備了賽用碳陶瓷制動(dòng)盤,，這種制動(dòng)盤具有高耐熱性,，最高工作溫度超過1300度，是普通鋼剎車盤的兩倍多,。前剎車盤直徑達(dá)到430毫米,，為目前轎車中尺寸最大的碳陶盤之一，這有助于提高散熱效率,。這些制動(dòng)盤重量更輕,、耐用性更強(qiáng)，正常情況下幾乎可以終身免維護(hù),，但成本較高,，選配價(jià)格約為10萬(wàn)元。實(shí)際駕駛中,，這種制動(dòng)盤能顯著縮短剎車距離,，提升操控性能。
為了滿足車輛的高性能需求,，幾乎所有關(guān)鍵部件都由小米汽車聯(lián)合研發(fā)或深度定制,。例如，碳陶瓷制動(dòng)盤采用不銹鋼緊固件并通過先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)生產(chǎn),，確保高強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)連接件穩(wěn)定可靠,。此外，制動(dòng)盤打孔布局及內(nèi)部風(fēng)道結(jié)構(gòu)也是根據(jù)具體需求定制開發(fā)的,。
小米SU7 Ultra還搭載了倍適登EVO T1絞牙減振器,，相比普通減振器，它可以調(diào)節(jié)車身高度和阻尼力大小,。這套系統(tǒng)專為SU7 Ultra設(shè)計(jì),，市場(chǎng)售價(jià)遠(yuǎn)高于普通版本。配備此減振器后,，車輛加速,、制動(dòng)及轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性得到極大改善，更適合高速行駛并提供更好的駕控體驗(yàn),。該減振器支持10段壓縮及回彈阻尼調(diào)節(jié),，最大可降低車身70毫米,，并且通過了BILSTEIN實(shí)驗(yàn)室模擬及真實(shí)道路駕駛雙重測(cè)試。
據(jù)官方透露,，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版與原型車在核心技術(shù)方面保持一致,，如三電機(jī)系統(tǒng)、電池組及熱管理系統(tǒng),。然而,，原型車專為賽道設(shè)計(jì)，不能合法上路,。參考原型車數(shù)據(jù),，量產(chǎn)版可能配備雙V8加V6三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)1548馬力,，能在短時(shí)間內(nèi)完成從靜止到極高速度的加速過程,。
(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)
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小米汽車在昨晚的答網(wǎng)友問（第七十四集）中,，介紹了即將發(fā)布的SU7 Ultra量產(chǎn)版車型,，并解答了關(guān)于該車定位、賽用碳陶瓷制動(dòng)盤和絞牙減振器的相關(guān)問題,。發(fā)布會(huì)將推出包括小米15系列,、小米澎湃OS 2、小米平板7等在內(nèi)的十多款新品,。
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