總臺(tái)記者探訪載人航天發(fā)射功勛塔架見證中國航天夢(mèng)起飛

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2024-10-29 16:34:02 北青網(wǎng)

在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,，即將發(fā)射神舟十九號(hào)船箭組合體的發(fā)射塔架見證了中國載人航天的歷史,。這座藍(lán)色塔架是我國唯一能夠發(fā)射載人火箭的發(fā)射塔,，也是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心最具標(biāo)志性的建筑,。它是一座全鋼結(jié)構(gòu)塔架,，主體高度75米,，加上吊車和避雷針,，最高點(diǎn)達(dá)105米,。塔架主要由塔體結(jié)構(gòu),、回轉(zhuǎn)平臺(tái),、吊車、擺桿,、逃逸滑道等組成,，有12層固定平臺(tái)和四組13層回轉(zhuǎn)平臺(tái)。

塔架下面有一個(gè)巨大的深坑,，即導(dǎo)流槽,。這個(gè)導(dǎo)流槽長達(dá)110多米，火箭轉(zhuǎn)運(yùn)到塔架后會(huì)固定在導(dǎo)流槽上方,。導(dǎo)流槽內(nèi)有一圈環(huán)形高壓噴管,，在火箭點(diǎn)火發(fā)射時(shí)，這些噴管會(huì)瞬間噴出大量水,，將火箭的高溫高壓尾焰導(dǎo)向遠(yuǎn)離發(fā)射臺(tái)的地方,，防止尾焰對(duì)火箭和發(fā)射架造成損害。

塔架第2層的固定平臺(tái)有許多線路管路,，包括加注燃燒劑和氧化劑的管路,。火箭加注是發(fā)射前最后且最具風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)的工作之一,，具有高危險(xiǎn)性,、高潔凈度、高精準(zhǔn)度的特點(diǎn),。長二F一次加注接近450噸,，易燃易爆的特性對(duì)操作要求極高，必須確保一滴不漏，萬無一失,。加注人員介紹,，歷次火箭的成功發(fā)射對(duì)他們來說最重要的是膽大心細(xì)。例如2016年某次任務(wù)進(jìn)入發(fā)射程序時(shí),，氧化劑加注庫房突然發(fā)生泄漏,，7名加注隊(duì)友第一時(shí)間沖進(jìn)滾滾濃煙中，憑借聲音找到了泄漏點(diǎn),，并在23分鐘內(nèi)排除了故障,，保障了任務(wù)如期發(fā)射。

9層固定平臺(tái)是航天員進(jìn)艙的通道,。航天員從問天閣乘車來到塔架后,，乘坐電梯到達(dá)這里，通過狹小的通道來到活動(dòng)平臺(tái),，坐在三把椅子上等待進(jìn)艙,。在發(fā)射前兩小時(shí)，航天員會(huì)從這里進(jìn)入飛船進(jìn)行最后準(zhǔn)備,。這層平臺(tái)上有一條醒目的紅色指示線,，如果火箭點(diǎn)火前出現(xiàn)緊急情況，航天員會(huì)在護(hù)送員協(xié)助下迅速出艙,，沿著這條指示線來到逃逸間,。

逃逸間里有一條逃逸滑道，全長50多米,，從9層平臺(tái)延伸至地下掩體,。滑道內(nèi)襯經(jīng)過改良,，航天員可以通過手和腳的動(dòng)作控制下滑速度,。滑道下方出口放置有加厚緩沖墊,，最大程度避免航天員受傷,。自2003年神舟五號(hào)發(fā)射以來，這條逃逸滑道從未啟用過,，這也說明了我國載人航天的高可靠性和高安全性,。

從塔架往外看去，遼闊的戈壁大漠一望無際,，乳白色的垂直總裝測(cè)試廠房與發(fā)射塔架遙相對(duì)望,，構(gòu)成了托舉神箭一次次飛天的中國載人航天第一港。這座聳立在大漠中的發(fā)射塔架搭起了我們探索浩瀚宇宙的通天之梯,，為實(shí)現(xiàn)航天強(qiáng)國的夢(mèng)想提供了堅(jiān)實(shí)支撐,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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