上半年收獲路特斯科技,、極氪兩個IPO后,，李書福又一個IPO要來了。

10月30日,，首次遞表半年后,，曹操出行有限公司（簡稱：曹操出行）更新招股書，繼續(xù)朝著港交所主板沖刺,。

如果一切順利,，曹操出行有望成為李書福年內(nèi)收獲的第3個IPO，也將成為他迄今收獲的第10個IPO,。其他9個分別為：吉利汽車,、沃爾沃汽車、極星,、億咖通,、錢江摩托、漢馬科技,、力帆科技,、路特斯科技、極氪。

此外,，遠(yuǎn)程汽車的赴美上市計劃,，也正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

2015年5月,，吉利內(nèi)部孵化“曹操專車”,，由吉利新能源板塊負(fù)責(zé)人劉金良帶隊，成為車企布局網(wǎng)約車的第一塊“試驗田”,。

在最初的4年前期摸索中,，“曹操專車”歷經(jīng)Uber退出中國市場、網(wǎng)約車平臺取得合法地位,，順利完成1億美元A輪,、3.5億元A1輪融資，并于2019年2月正式改名為曹操出行,。

2021年8月,，曹操出行完成的18億元B輪融資，即為該公司最后一次融資行為,，每股成本為37.6元，投前估值為170億元,。

招股書顯示,，IPO前，吉利控股創(chuàng)始人李書福旗下Ugo Investment Limited持股約83.9%,，B輪投資方相城相行創(chuàng)投持股約7.4%,，A輪投資方三川基金持股約4.3%，B輪投資方農(nóng)銀投資（蘇州）持股約1.6%,，A輪投資方天堂硅谷天晟持股約1.3%,。

值得一提的是，官宣B輪融資時,，CEO龔昕也同時發(fā)布了N3戰(zhàn)略——分別代表定制車,、新能源、車聯(lián)網(wǎng)及智能駕駛等技術(shù)為代表的智能生態(tài),。

秉持這一戰(zhàn)略,，如今的曹操出行，已逐步成長為中國最大的網(wǎng)約車平臺之一,。截至2024年6月30日,，曹操出行在83個城市運營；該公司于2023年的總GTV為122億元,，同比增長37.5%,，根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，其市場占有率為4.8%,；截至2024年6月30日的GTV則達(dá)71億元,。

背靠吉利集團(tuán),，自2022年便開始部署定制車的曹操出行，已經(jīng)成為開發(fā)定制車的領(lǐng)軍者,。截至2024年6月30日,，該公司在29個城市擁有一支超過3.3萬輛車的定制車隊。2023年,，曹操出行定制車履行的訂單占其GTV的20.1%,；今年上半年，這一比例增至26.4%,。

值得一提的是,，從2023年下半年開始，曹操出行也已經(jīng)開始向第三方銷售其最新款定制車,。

除了“造車”,，曹操出行與吉利集團(tuán)的戰(zhàn)略合作也在提高著這家網(wǎng)約車平臺的運營效率。招股書顯示,，該公司可以為司機(jī)提供車服解決方案,，包括實施全面的司機(jī)安全激勵措施以降低保險成本，以及采用凈修計劃降低保養(yǎng)及維修成本,。同時,，曹操出行利用吉利體系內(nèi)龐大的換電站及汽車維修店網(wǎng)絡(luò)，為司機(jī)造就巨大的成本優(yōu)勢,，從而提高他們的凈收入,。此外，定制車也能為司機(jī)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)性及駕駛體驗,。

就在本月稍早時候,，曹操出行CEO龔昕透露，兩年內(nèi)推出完全定制化Robotaxi車型,；將構(gòu)建覆蓋全場景的自動化運營系統(tǒng),，應(yīng)用將于2025年上線，2026年正式開放,。曹操出行N立方戰(zhàn)略,，也將在未來5年內(nèi)全面升級為F立方戰(zhàn)略。

招股書顯示,，2021-2023年及今年上半年（下稱：報告期）,，曹操出行收入分別約為71.53億、76.31億,、106.68億,、61.60億元；毛利分別約為-17.47億、-3.39億,、6.15億,、4.28億元；毛利率分別為-24.4%,、-4.4%,、5.8%、7.0%,。

報告期內(nèi),，曹操出行年/期內(nèi)虧損分別約為30.07億、20.07億,、19.81億,、7.78億元。換言之,，該公司在三年半內(nèi),，累計虧損約77.43億元。經(jīng)調(diào)整虧損（非國際財務(wù)報告準(zhǔn)則計量）則分別約為30.07億,、16.51億,、9.66億、5.00元,；經(jīng)調(diào)整虧損率分別為42.0%,、21.6%、9.1%,、8.1%。

截至2024年6月30日,，曹操出行持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為15.35億元,。