對(duì)于歐盟剛公布對(duì)華電動(dòng)汽車關(guān)稅終裁結(jié)果就放風(fēng)要繼續(xù)談判,，西方媒體認(rèn)為這是因?yàn)闅W盟擔(dān)憂中方的“報(bào)復(fù)”,。英國(guó)路透社報(bào)道，中方已要求國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車制造商停止對(duì)支持對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅的歐洲國(guó)家的投資,。此前,，法國(guó),、波蘭和意大利等10個(gè)歐盟成員國(guó)投票支持征收關(guān)稅，德國(guó)等5個(gè)成員國(guó)反對(duì),，12個(gè)成員國(guó)棄權(quán),。報(bào)道分析稱，中方此舉可能“分裂歐洲國(guó)家”,。

中國(guó)商務(wù)部表示已在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下提出訴訟,。上汽集團(tuán)稱擬采取必要法律措施，起訴至歐盟法院以維護(hù)自身合法權(quán)益。北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)教授崔洪建表示,，如果歐方一意孤行,，中方應(yīng)針對(duì)歐方的相關(guān)輸華產(chǎn)品是否違背WTO規(guī)則、是否涉及補(bǔ)貼和傾銷等問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查,。中方有很多手段應(yīng)對(duì)歐盟的錯(cuò)誤做法,，接下來(lái)歐方將切實(shí)感受到中方維護(hù)中國(guó)企業(yè)合法權(quán)益的堅(jiān)決態(tài)度。

中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院副研究員董一凡認(rèn)為,，從歐盟相關(guān)貿(mào)易法律和世貿(mào)組織規(guī)定來(lái)看,，雙方仍可通過(guò)談判規(guī)避或替代征稅決定。西方媒體放風(fēng)稱歐盟愿意來(lái)華繼續(xù)談判,，表明歐方認(rèn)識(shí)到對(duì)華貿(mào)易沖突不可行,，貿(mào)易戰(zhàn)是雙輸結(jié)局。對(duì)于中國(guó)車企可能改變?cè)跉W洲部分國(guó)家投資的報(bào)道,，董一凡表示,，中國(guó)車企作為國(guó)際化企業(yè)，會(huì)根據(jù)投資環(huán)境友好程度決定投資地點(diǎn),，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)邏輯,。

歐盟單方面對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收高關(guān)稅也遭到歐洲多國(guó)政要批評(píng)。斯洛伐克總理菲佐反對(duì)與中國(guó)打貿(mào)易戰(zhàn),，認(rèn)為對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加稅是不明智的做法,，會(huì)損害歐洲利益。匈牙利外長(zhǎng)西雅爾多表示,，歐盟委員會(huì)無(wú)視成員國(guó)和歐洲大型車企意見(jiàn),，執(zhí)意對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，實(shí)際上打擊了歐洲競(jìng)爭(zhēng)力,。保加利亞前總理外交政策顧問(wèn)博揚(yáng)·丘科夫表示,，中國(guó)加大投入推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型，值得其他國(guó)家效仿,。歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅出于政治需要,。

雖然歐盟決定對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征高額關(guān)稅，但歐洲仍存在與中國(guó)合作共贏的巨大機(jī)會(huì),。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，歐盟企業(yè)對(duì)華投資在2024年第二季度達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平，汽車制造商對(duì)華投資約占一半,。崔洪建表示,，貿(mào)易和投資互惠從來(lái)都是雙向的，任何一方不應(yīng)搞只顧自身利益的雙重標(biāo)準(zhǔn),。中國(guó)市場(chǎng)過(guò)去和現(xiàn)在都對(duì)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)高度開(kāi)放,，如今中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得一定競(jìng)爭(zhēng)力,，歐盟也應(yīng)保持高度開(kāi)放的態(tài)度。否則,，這種雙重標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)今后的中歐關(guān)系尤其是經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生不利影響,。