八年之癢將至換車還是換電池
2024年,首批新能源車陸續(xù)進入“脫保期”,,車主們面臨換車還是換電池的兩難境地,。更換老齡電池需要支付高昂費用,有時甚至超過舊車殘值,,成為不少車主的煩惱,。
工信部等部委規(guī)定,自2016年起,,乘用車生產(chǎn)企業(yè)必須為電池,、電機等核心部件提供至少八年或12萬公里的質(zhì)保,。隨著首批新能源車動力電池服役期滿,動力電池的“換電潮”即將到來,。從今年開始,,每年都將有一定數(shù)量的動力電池質(zhì)保到期。數(shù)據(jù)顯示,,近兩年超過八年電池質(zhì)保的新能源汽車將達1950多萬輛,。
這意味著,未來幾年內(nèi),,大量新能源汽車的動力電池將面臨更換,。換電費用動輒幾萬、十幾萬,,廢舊動力電池的處理以及新電池壽命標準能否滿足需求,,都是近2000萬輛新能源汽車電池退役背后的現(xiàn)實問題。
動力電池容量會隨使用次數(shù)增加而降低,。市場普遍反饋,,當電池容量衰減至60%—80%時,可能無法繼續(xù)滿足動力需求,,不得不淘汰,。首批新能源汽車的動力蓄電池已處于老齡,逐漸無法滿足行車需求,,集中進入更換電池期,。然而,這場“續(xù)命戰(zhàn)”首先考驗的是車主們的經(jīng)濟能力,。
有業(yè)內(nèi)人士表示,,動力電池作為新能源車最昂貴的部分,占整車成本的四成左右,,更換一塊動力電池的費用幾乎等于甚至超過汽車殘值,。一位特斯拉Model S車主反饋,其換電費用報價在20萬元以上,,而八年后的二手報價不到16萬元,。某國產(chǎn)新能源車車主表示,八年質(zhì)保期剛過,,換一塊電池需要約8萬元,。
蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪指出,從2025到2032年,,將有近2000萬輛新能源汽車的電池質(zhì)保到期,,以平均8萬元的價格更換電池,消費者將需付出約1.6萬億元的成本,。面對高額費用,,許多車主望而卻步,,考慮置換新車更為劃算。
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