北京時(shí)間11月3日，F(xiàn)1巴西站正賽落幕,。維斯塔潘從第17位發(fā)車(chē)最終奪冠,，奧康和加斯利分獲亞軍和季軍。勒克萊爾排名第五,，諾里斯第六,，漢密爾頓第十，佩雷茲第十一,，博塔斯第十三,，周冠宇第十五。阿爾本,、斯特羅爾,、科拉平托和塞恩斯相繼退賽，霍肯伯格因違規(guī)被取消比賽資格,。

比賽開(kāi)始前,，諾里斯桿位起跑，但阿爾本因賽車(chē)問(wèn)題缺席正賽,，維斯塔潘因罰退排在第17位,，塞恩斯則從維修區(qū)起步。暖胎圈中,，斯特羅爾的賽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題,，導(dǎo)致他在4號(hào)彎陷入沙石地，提前結(jié)束了比賽,。發(fā)車(chē)程序因此推遲了10分鐘,，各車(chē)隊(duì)技師重新回到賽道進(jìn)行暖胎。此外,，諾里斯在暖胎圈結(jié)束后疑似違規(guī)起步,，F(xiàn)IA對(duì)此展開(kāi)了調(diào)查。

起步階段,，諾里斯表現(xiàn)不佳,，拉塞爾搶到了領(lǐng)先位置,。第一圈，佩雷茲在過(guò)彎后打滑,，排名跌至末尾,。維斯塔潘在前兩圈上升了七個(gè)位置，而博塔斯則掉了四個(gè)位置,。第四圈,，貝爾曼與科拉平托發(fā)生碰撞，掉到第17位,。第六圈,，維斯塔潘連續(xù)超越加斯利和阿隆索，升至第八,。第九圈,，貝爾曼因碰撞被罰時(shí)10秒，實(shí)際排名墊底,。第十圈,，維斯塔潘輕松超越皮亞斯特里，表現(xiàn)出色,。第十一圈,，維斯塔潘在8號(hào)彎內(nèi)線強(qiáng)硬超越勞森，升至第六,。第十二圈,，漢密爾頓沖出賽道，被科拉平托迅速逼近并超越,。第十五圈,，角田與諾里斯的差距擴(kuò)大到7.7秒。第十八圈,，霍肯伯格表示半雨胎越來(lái)越滑,，車(chē)隊(duì)考慮換全雨胎。第十九圈,，漢密爾頓失誤,，被塞恩斯和貝爾曼先后超越,。第二十圈,，漢密爾頓抱怨賽車(chē)難以操控。第二十二圈,，維斯塔潘多次嘗試超越勒克萊爾未果,。第二十五圈，勒克萊爾第一個(gè)進(jìn)站換舊半雨胎,，落在第13位,。第二十七圈,，霍肯伯格的賽車(chē)沖出賽道無(wú)法行駛，賽事出示黃旗,。第二十八圈,，虛擬安全車(chē)出動(dòng)，許多車(chē)手利用這個(gè)窗口進(jìn)站,。拉塞爾和諾里斯選擇進(jìn)站,，而奧康和維斯塔潘沒(méi)有進(jìn)站，奧康領(lǐng)跑比賽,。第三十圈,，拉塞爾疑似剎車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，諾里斯輕松超越他升至第四,。第三十二圈,，科拉平托遭遇嚴(yán)重撞車(chē)，賽會(huì)出動(dòng)紅旗,，比賽暫停,。目前奧康、維斯塔潘和加斯利未執(zhí)行一停,，成功等到了這次紅旗,。霍肯伯格因借助馬修幫助重返賽道被取消比賽資格,。

比賽恢復(fù)后,，諾里斯在34圈出現(xiàn)失誤，被拉塞爾反超,。漢密爾頓在直道超越阿隆索,，升至第九。貝爾曼在第七圈發(fā)生打滑,，但賽車(chē)未嚴(yán)重受損,。第三十九圈，塞恩斯在8號(hào)彎打滑撞墻,，安全車(chē)再次出動(dòng),。如果以當(dāng)前排名完賽，Alpine將在這場(chǎng)比賽中拿到40分,，從第九名上升到第六名,。第四十三圈，諾里斯在1號(hào)彎沖出賽道,，維斯塔潘超越奧康開(kāi)始領(lǐng)跑,。第四十四圈，阿隆索在第三賽段沖出賽道,，諾里斯升至第七,。第四十六圈,，維斯塔潘保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。第五十圈,，維斯塔潘不斷刷新最快圈速,，展現(xiàn)強(qiáng)大穩(wěn)定性。第五十五圈,，漢密爾頓抓住佩雷茲的失誤,，升至第十。第五十八圈,，維斯塔潘與奧康的差距擴(kuò)大到近10秒,。第六十四圈，拉塞爾和漢密爾頓未能超越對(duì)手,，維斯塔潘將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到14秒,。第六十七圈，阿隆索表示賽車(chē)海豚跳導(dǎo)致背部疼痛,，但仍努力完成比賽,。最終，維斯塔潘以無(wú)可挑剔的表現(xiàn)奪冠,，Alpine車(chē)隊(duì)獲得二三名,，一舉超越哈斯和小紅牛，升至車(chē)隊(duì)積分榜第六名,。