中國已就歐盟對電動汽車反補貼終裁措施在世貿(mào)組織提起訴訟,。商務(wù)部新聞發(fā)言人表示,，11月4日,，中方將歐盟對中國電動汽車的反補貼終裁措施起訴至世貿(mào)組織爭端解決機制,。中方認(rèn)為,，歐方的反補貼終裁措施缺乏事實和法律基礎(chǔ),，違反世貿(mào)組織規(guī)則,，是對貿(mào)易救濟措施的濫用,，是借反補貼之名行貿(mào)易保護主義之實,。中方敦促歐方正視自身錯誤,，立即糾正違規(guī)做法，共同維護全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定及中歐經(jīng)貿(mào)合作大局,。

此前,，中方已將歐盟電動汽車反補貼初裁措施訴至世貿(mào)組織。盡管包括歐盟成員國政府,、業(yè)界和民眾等有關(guān)各方提出大量反對意見,，歐方仍發(fā)布相關(guān)終裁措施，對中國電動汽車征收高額反補貼稅,。中方對此堅決反對,。為維護電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展利益和全球綠色轉(zhuǎn)型合作，中方?jīng)Q定就歐盟反補貼終裁措施提起訴訟,。8月9日,，中國已將歐盟電動汽車臨時反補貼措施訴諸世界貿(mào)易組織爭端解決機制。當(dāng)時,，商務(wù)部發(fā)言人指出,，歐盟初裁中的認(rèn)定缺乏事實和法律基礎(chǔ),，嚴(yán)重違反世貿(mào)組織規(guī)則，損害全球應(yīng)對氣候變化合作大局,，敦促歐盟立即糾正錯誤做法,。

當(dāng)?shù)貢r間10月29日，歐委會公布了對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁結(jié)果,。隨后有媒體報道稱,，歐盟將派員赴華，就對中國電動汽車加征反補貼稅的替代方案開展磋商,。根據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息,，商務(wù)部新聞發(fā)言人證實，10月25日,，王文濤部長與歐盟委員會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯視頻會談后,，中歐技術(shù)團隊立即就價格承諾啟動了新一階段磋商。經(jīng)密集溝通,，歐方表示將來華就方案具體內(nèi)容繼續(xù)磋商,。中方對此表示歡迎，希望下一步磋商按照“務(wù)實,、平衡”的原則,，達成雙方均可接受的解決方案。

歐委會聲明顯示,，歐委會對與個別出口商談判價格承諾持開放態(tài)度,，這在歐盟和世貿(mào)組織規(guī)則下是允許的。根據(jù)歐委會的聲明,，歐委會決定對進口自中國的電池電動汽車（BEVs）征收為期五年的最終反補貼關(guān)稅,，抽樣的中國出口生產(chǎn)商將面臨17.0%到35.3%不等的反補貼關(guān)稅。商務(wù)部發(fā)言人何亞東回應(yīng)稱,，歐方在對華電動汽車反補貼調(diào)查中存在諸多不合理,、不合規(guī)做法，中方一直就此提出全面抗辯,，向歐方提交了大量評論意見和證據(jù)材料,，但歐方未予充分考慮。盡管終裁結(jié)果中的稅率水平較7月份初裁稅率有所調(diào)整,，但歐方并未從根本上改變其錯誤做法,，裁決結(jié)果不符合世貿(mào)組織規(guī)則，也未能解決中歐業(yè)界核心關(guān)切,，中方對此不認(rèn)同,、不接受。

目前,，雙方技術(shù)團隊正在進行新一階段磋商,，希望歐方以建設(shè)性態(tài)度與中方共同推進,，按照“務(wù)實、平衡”的原則,，相互照顧核心關(guān)切,，盡快達成雙方均可接受的解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級,。中國機電產(chǎn)品進出口商會透露,，歐委會并未在終裁公告中糾正之前的諸多錯誤認(rèn)定，程序上嚴(yán)重缺乏透明度,，也未對歐盟產(chǎn)業(yè)損害指標(biāo)進行客觀分析,，因果關(guān)系依然存在錯誤認(rèn)定。該商會將繼續(xù)帶領(lǐng)企業(yè)做好價格承諾磋商工作,，并通過各種法律手段維護中國電動汽車行業(yè)及企業(yè)的合法權(quán)益,。歐盟中國商會也表示，對歐方執(zhí)意推進這一政治驅(qū)動下的保護主義措施深表失望和強烈反對,，認(rèn)為歐方調(diào)查存在諸多不合理和不合規(guī)之處,，對自華生產(chǎn)的電動汽車征收高額關(guān)稅是不公正的。商會支持中歐關(guān)于價格承諾的密集談判,，期待歐方展現(xiàn)更大的合作誠意,，盡快達成雙方均可接受的解決方案。