蘇-57制造水平究竟如何
今年的珠海航展熱鬧非凡,,一下子迎來了兩架蘇-57型戰(zhàn)斗機(jī)。第一架是著名的054號(hào),,由俄羅斯英雄,、王牌試飛員謝爾蓋·博格丹駕駛,從阿赫?qǐng)D賓斯克契卡洛夫機(jī)場(chǎng)起飛,,經(jīng)伊爾庫茨克和太原武宿國際機(jī)場(chǎng),,最終抵達(dá)珠海金灣機(jī)場(chǎng),。博格丹在飛行過程中引發(fā)了軍迷們的熱烈討論,有人猜測(cè)他在太原是否喝了杏花村53號(hào)防凍液,,還有人表示在珠海沒見到他,。落地后,迎接博格丹的是珠海的邊防檢查人員,,這位62歲的俄羅斯老漢穿著一件沖鋒衣和短袖T恤直接飛到了珠海,,這種反差感讓軍迷們?nèi)炭〔唤LK-57制造水平究竟如何,!
另一架蘇-57也帶來了驚喜,。11月3日晚上,一架編號(hào)為RA-82030的安-124重型運(yùn)輸機(jī)從莫斯科郊外的茹科夫斯基機(jī)場(chǎng)起飛,,直奔東方而來,。該機(jī)在北京時(shí)間晚上11點(diǎn)51分在新西伯利亞上空關(guān)閉應(yīng)答機(jī),后續(xù)行程不明,。大伊萬猜測(cè)這可能是“勇士”飛行表演隊(duì)的保障飛機(jī),,但沒想到機(jī)艙里載著另一架蘇-57E戰(zhàn)斗機(jī)。這架編號(hào)057的蘇-57主要用于地面測(cè)試和靜態(tài)展示,,外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)與蘇-57一致,,但不能飛行。兩架蘇-57同步到場(chǎng),,一架飛行表演,,一架靜態(tài)展示,俄羅斯這次真是牌面拉滿,。
蘇-57的到來也讓軍迷們有機(jī)會(huì)近距離觀察其制造工藝?,F(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片顯示,蘇-57的彈艙部分非常粗糙,,主彈艙縫隙巨大,,側(cè)彈艙表面處理粗劣,線條對(duì)不齊,,涂裝參差不齊,。相比之下,殲-20和殲-35的表面處理水平明顯更高,,連埋頭鉚釘都難以看見,,垂尾的轉(zhuǎn)軸和接縫都做了保型處理。雖然真正的量產(chǎn)型蘇-57會(huì)稍好一些,,但參展的原型機(jī)已經(jīng)使用了十多年,,工藝確實(shí)不盡如人意。
關(guān)于俄羅斯派蘇-57參展的意圖,,有傳言稱某個(gè)大國正在洽談購買蘇-57戰(zhàn)斗機(jī),。然而,,考慮到中國已有大量殲-20戰(zhàn)斗機(jī),并且后續(xù)改進(jìn)型號(hào)即將批產(chǎn),,殲-35戰(zhàn)斗機(jī)也在珠海航展上亮相,,五代機(jī)機(jī)隊(duì)已形成完整的作戰(zhàn)能力,購買蘇-57的意義不大,。此外,,俄羅斯目前也沒有足夠的產(chǎn)能交付蘇-57。因此,,俄羅斯這次派出蘇-57參展主要是為了展示其航空工業(yè)實(shí)力,,并吸引潛在買家。未來幾屆珠海航展預(yù)計(jì)仍將是俄羅斯對(duì)外展示的重要窗口,。
蘇-57制造水平究竟如何,!
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