前三季度,，我國交通運輸經(jīng)濟運行總體平穩(wěn),、穩(wěn)中有進,。營業(yè)性貨運量完成416.3億噸,，同比增長3.3%；港口貨物吞吐量完成129.7億噸,，同比增長3.4%,；跨區(qū)域人員流動量達490.9億人次,，同比增長5.4%,。交通運輸部總規(guī)劃師吳春耕表示，這些主要指標(biāo)的增長反映了“人流快于貨流,，外貿(mào)快于內(nèi)貿(mào)”的特點,，與宏觀經(jīng)濟形勢一致，顯示出經(jīng)濟回升向好的態(tài)勢,。

跨區(qū)域人員流動量的穩(wěn)定增長體現(xiàn)了經(jīng)濟活力,。10月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù),、非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)和綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)分別為50.1%,、50.2%和50.8%，均位于臨界點以上,，反映出隨著政策效應(yīng)逐步顯現(xiàn),，經(jīng)濟景氣水平持續(xù)回升。以旅游業(yè)為例,，文旅業(yè)快速復(fù)蘇,，成為拉動內(nèi)需、促進就業(yè)的新亮點,?！案莩鋈ヂ眯小钡忍厣Ｊ讲粩嘤楷F(xiàn)。此外,，一系列簽證,、支付、通訊,、航線便利化政策也吸引了境外游客入境旅游,，帶動了出行需求增長。

為提升服務(wù)能力，交通運輸部門采取多種措施,。例如,，國鐵北京局在京哈高鐵安排多個郊區(qū)車站停點，提升了懷柔科學(xué)城等地的通達便利性,。貨運方面,，尤其是外貿(mào)運輸快速提升，顯示了我國外貿(mào)對全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的貢獻,?；魻柟硅F路口岸累計通行中歐（中亞）班列數(shù)量突破4萬列大關(guān)，新疆鐵路部門加快推進現(xiàn)代物流體系建設(shè),，持續(xù)提升中歐班列運輸保障能力,。

港口運輸方面，前三季度我國完成港口貨物吞吐量129.7億噸,，同比增長3.4%,，其中內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)同比分別增長1.7%和7.6%,。完成集裝箱吞吐量2.5億標(biāo)箱,，同比增長7.7%，其中內(nèi)貿(mào),、外貿(mào)同比分別增長7.1%和8.2%,。今年前三季度，我國進出口總值32.33萬億元,，同比增長5.3%,，創(chuàng)歷史同期新高。

交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位,，為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟大盤作出積極貢獻,。安來高速公路渝鄂界至建始段重點控制性工程——西密山隧道順利貫通，為全線通車奠定了堅實基礎(chǔ),。湖北交投集團在恩施州現(xiàn)有在建項目約97公里,，總投資約217億元；已建,、在建高速項目約538公里,，總投資約718億元。交通運輸部多措并舉擴大有效投資,，累計下達3157億元車購稅資金支持地方交通建設(shè),，加快完善國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。前三季度,，共完成交通固定資產(chǎn)投資27131億元,，鐵路、水路、民航投資分別增長10.3%,、9.4%和22.3%,，公路投資規(guī)模繼續(xù)保持較高水平。

交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善有力支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,。在長三角地區(qū),，杭州機場高鐵項目建成后將實現(xiàn)空鐵聯(lián)運，形成多層次軌道交通,，促進長三角一體化,。在京津冀地區(qū)，京津城際運行圖優(yōu)化調(diào)整,，增加高峰日運力供給,，高質(zhì)量運營京唐、京濱,、津興城際新線,，將廊坊市安次區(qū)、永清縣及霸州市勝芳鎮(zhèn)納入首都“半小時交通圈”,，加快推動“軌道上的京津冀”建設(shè),。