北京地鐵3號線12號線將通車緩解中心城區(qū)交通壓力

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2024-12-04 17:43:00 青瞳視角

北京軌道交通3號線（東四十條站—東壩北站段）和12號線（四季青橋站—東壩北站段）即將通車,，這將有助于緩解中心城區(qū)交通壓力、改善居民出行結構,，并服務沿線重點功能區(qū)建設,。北京市規(guī)劃和自然資源委員會已公布了這兩條線路的線路圖和重點車站效果圖。

即將開通的3號線途經(jīng)東城區(qū),、朝陽區(qū),，全長約15.7公里，設站10座,，銜接了大型體育場館,、綜合交通樞紐和重點功能區(qū)，有效補充了中心城區(qū)東北部的軌道交通服務,。12號線則途經(jīng)海淀區(qū),、西城區(qū)、東城區(qū),、朝陽區(qū),，全長約28.9公里，設站20座,，串聯(lián)了中關村,、望京、東壩等重點功能區(qū),，是貫穿東西的骨干線路,。兩條線路共有18座換乘站，可實現(xiàn)與多條南北向軌道交通線路的聯(lián)通,，進一步拓展了沿線市民軌道出行的可達范圍,，優(yōu)化了北京市軌道交通網(wǎng)絡結構。

兩條線路堅持一體化理念,，實現(xiàn)了軌道交通與周邊用地的充分融合,，同步規(guī)劃，同步設計,，分期建設,，引導城市活力向軌道沿線集聚,，打造職住平衡、功能復合,、站城一體的活力廊道,。例如，在東壩西站和東壩北站形成“一段兩站”的城市節(jié)點,，提供約90萬平方米的住宅和45萬平方米的商業(yè)辦公空間,，形成了上下聯(lián)動、復合高效的軌道交通綜合開發(fā)特色區(qū)域,。

此外,，兩條線路均可實現(xiàn)無人駕駛，依托先進的列車控制系統(tǒng),，提升了運行效率,，還能根據(jù)客流需求靈活轉換編組，節(jié)約運營成本,。市規(guī)劃和自然資源委員會還公布了一批重點車站的效果圖,，如工人體育場站是3號線和17號線的換乘站，與工人體育場更新改造工程一體化建設,，連接工體地下配套商業(yè)和城市公園綜合體,，預留未來和三里屯商圈地下連通條件，以分流瞬時人群,，緩解擁堵壓力。

朝陽站作為北京市重要交通樞紐之一,，集高鐵,、城市軌道交通、地面公交,、出租車等多種交通方式于一體,，通過打造城市綜合交通樞紐，將便捷的交通換乘空間和豐富的商業(yè)空間有機融合,。車站南側區(qū)間與商業(yè)地塊一體化規(guī)劃設計,，形成崗位密度高、商業(yè)活力強的站城一體化生活圈,。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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