近距離聽殲35A發(fā)動(dòng)機(jī)聲音揭秘隱身戰(zhàn)機(jī)差異(2)

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2024-11-08 15:36:58 匹夫侃大山

機(jī)翼設(shè)計(jì)也有所不同。殲-35A的機(jī)翼略有棱角,，可能有助于提高機(jī)動(dòng)性,，而F-35的機(jī)翼則更平滑、流線型，更適合其隱身要求。F-35的機(jī)翼設(shè)計(jì)可最大限度地減少雷達(dá)反射，幫助飛機(jī)在高速飛行時(shí)保持穩(wěn)定性,。

就機(jī)身本身而言，J-35A的可見接縫更少,，結(jié)構(gòu)更統(tǒng)一,，可能表明制造和組裝方法更直接。F-35的面板和突起更明顯,，反映了洛克希德·馬丁公司使用先進(jìn)的復(fù)合材料和制造技術(shù),。這些結(jié)構(gòu)上的差異可能導(dǎo)致不同的生產(chǎn)工藝，F(xiàn)-35更復(fù)雜的組裝有助于其卓越的隱身性能和整體耐用性,。

兩架飛機(jī)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也不同,。殲-35A的進(jìn)氣口更寬、角度更大,，可能是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的氣流,，提高機(jī)動(dòng)性，但代價(jià)是雷達(dá)信號(hào)略高。F-35的進(jìn)氣口更加圓潤(rùn)光滑,，符合隱形設(shè)計(jì)原則,，可降低雷達(dá)可見度。

從起落架來看,，殲-35A的設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單,、更緊湊，可見部件更少,，強(qiáng)調(diào)耐用性和簡(jiǎn)單性,。F-35的起落架更為復(fù)雜，帶有附加部件,，有助于降低雷達(dá)可見度,，輪子和支柱設(shè)計(jì)為在飛行過程中無縫縮回機(jī)身。

就性能而言,，兩架飛機(jī)都強(qiáng)大,，但規(guī)格上存在差異。預(yù)計(jì)殲-35A的最大速度為2.0馬赫,，比F-35的1.6馬赫更快,，使其在攔截高速目標(biāo)方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。F-35在射程和多功能性方面更勝一籌,，作戰(zhàn)半徑約為2,220公里（1,380英里）,，而J-35A為1,200公里（745英里），適合遠(yuǎn)程作戰(zhàn)和深度打擊任務(wù),。

在武器方面,，兩架飛機(jī)都設(shè)計(jì)為攜帶多種彈藥，包括空對(duì)空導(dǎo)彈,、精確制導(dǎo)炸彈和反艦導(dǎo)彈。J-35A可內(nèi)部攜帶高達(dá)7,000公斤的有效載荷,，而F-35可攜帶約8,160公斤,。F-35在有效載荷能力方面略有優(yōu)勢(shì)，提供了更大的任務(wù)靈活性,。

J-35A和F-35都配備了非常先進(jìn)的傳感器和航空電子設(shè)備,，提供卓越的態(tài)勢(shì)感知能力。J-35A集成了中國制造的AESA雷達(dá),、紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)及電子戰(zhàn)系統(tǒng),。F-35擁有AN/APG-81 AESA雷達(dá)、AN/AAQ-37分布式孔徑系統(tǒng)和AN/ASQ-239電子戰(zhàn)系統(tǒng),，提供了無與倫比的傳感器融合,。

J-35A的設(shè)計(jì)側(cè)重于區(qū)域作戰(zhàn)，強(qiáng)調(diào)速度和敏捷性，而F-35則注重多功能性,，更注重射程,、傳感器集成和全球互操作性。這兩款飛機(jī)各有千秋,，展示了各自國家未來的空戰(zhàn)能力,。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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