重慶牽頭打造的國(guó)際物流大通道,，越南是重要節(jié)點(diǎn),。10月15日，一趟名為“東盟快班”的班列從越南河內(nèi)出發(fā),，抵達(dá)重慶進(jìn)行編組后,，當(dāng)天又向波蘭馬拉駛?cè)ァ＿@趟班列由渝新歐公司和陸海新通道公司首次共同運(yùn)營(yíng),、組織,，旨在讓中歐班列和陸海新通道實(shí)現(xiàn)無縫銜接，進(jìn)一步提升亞洲間的貨運(yùn)時(shí)效,。事實(shí)上,，在重慶構(gòu)建“東南西北”四向大通道過程中，越南一直是個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)城市,。例如,，2016年，重慶開行陸海新通道跨境公路班車,，主要運(yùn)輸路線為重慶—廣西憑祥—越南河內(nèi),；2018年，重慶首次開行直達(dá)東南亞的鐵路班列,，便是由重慶直達(dá)河內(nèi),；2022年3月,，兩江新區(qū)開行直達(dá)越南河內(nèi)海防工業(yè)園的班列,，這也是西部陸海新通道中越首趟國(guó)際跨境貨運(yùn)班列。截至2024年9月,，重慶經(jīng)陸海新通道至越南的鐵海聯(lián)運(yùn)班列,，累計(jì)運(yùn)輸5.3萬標(biāo)箱，貨值114億元,。其中,，今年1—9月鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸1萬標(biāo)箱，貨值27.8億元,，同比分別增長(zhǎng)54%,、160%,。

經(jīng)貿(mào)交流增多,，帶動(dòng)了更多領(lǐng)域的合作,。河內(nèi)有一條軌道交通線,，不論是站臺(tái)內(nèi)外設(shè)計(jì),、路線顏色，還是車廂內(nèi)部布局,，都酷似重慶軌道交通2號(hào)線,。這條線路有很多重慶元素，比如施工中采用了重慶大學(xué)劉漢龍?jiān)菏康能浕庸碳夹g(shù),，還采用了交通開投軌道集團(tuán)牽頭研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),、基于無線通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)。在渝央企中冶賽迪,，早在2013年便在越南設(shè)置了分支機(jī)構(gòu)，承擔(dān)當(dāng)?shù)氐亩囗?xiàng)重點(diǎn)冶金工程,。其中,，由賽迪規(guī)劃、設(shè)計(jì)并參與建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的臺(tái)塑河靜鋼鐵廠,，已成為東南亞最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)厣先f人就業(yè),。越南河靜省也因此從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)省轉(zhuǎn)變成了越南中部重要的工業(yè)省份。在法律方面,，今年4月，重慶舉行了一場(chǎng)中越經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展與法律服務(wù)研討會(huì),，近50名專家學(xué)者、企業(yè)代表,、法律服務(wù)機(jī)構(gòu)代表參加。與會(huì)各方認(rèn)為,，這場(chǎng)會(huì)議推動(dòng)了企業(yè)、律師與學(xué)界的交流,，為深化中越經(jīng)貿(mào)合作、加強(qiáng)法律服務(wù)提供了有益思路,。市商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，越南和重慶之間，商貿(mào),、科技、人文等多個(gè)領(lǐng)域的合作在不斷加深,，雙方的人員往來也明顯增加,。近幾年的西洽會(huì),，越南都組團(tuán)參展,，這也體現(xiàn)了雙方的關(guān)系漸入佳境,。