上汽通用銷量下滑趨勢未能改變

上汽通用銷量下滑的趨勢持續(xù)未改,。11月8日晚間，上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示,，上汽通用10月銷量為3.63萬輛,，同比下降57.34%,；前10個(gè)月累計(jì)銷量為31.47萬輛，同比下降61.11%,。

截至2024年上半年底,，上汽通用總資產(chǎn)達(dá)810.66億元，凈資產(chǎn)為142.29億元,，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)82.45%,。與2021年期末相比，上汽通用兩年半來總資產(chǎn)減少約255億元,，凈資產(chǎn)減少84.39億元,。

11月8日，上汽集團(tuán)在公司官方網(wǎng)站上發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào),，顯示10月份整車批發(fā)銷量為40.2萬輛,，終端交付量為45.7萬輛，同比增長6.4%,，環(huán)比增長12.7%,。其中，新能源汽車交付16.1萬輛,，同比大漲51.2%；海外市場終端交付10.2萬輛,，同比增長7.3%。上汽集團(tuán)表示,，自7月份以來,，整車終端交付量已連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長。隨著年底汽車消費(fèi)旺季到來,，疊加國家及地方“以舊換新”補(bǔ)貼政策的助力,，上汽將加大新品投放力度，搶抓市場機(jī)遇,，繼續(xù)保持銷量環(huán)比連漲勢頭,。

同日，上汽集團(tuán)又發(fā)布了《2024年10月份產(chǎn)銷快報(bào)》的公告,。公告顯示,，公司10月銷量為40.19萬輛,，同比下降18.22%,；前10月累計(jì)銷量為305.12萬輛,，同比下降21.13%。其中,，上汽集團(tuán)10月份新能源汽車銷量為15.71萬輛,，同比增長51.08%,；出口及海外基地銷量為10.41萬輛,，同比下降6.4%。2024年前10月,，比亞迪銷量達(dá)323.69萬輛,，超越上汽集團(tuán)，成為我國銷量最大的汽車集團(tuán),。

在上汽集團(tuán)所有品牌中,，上汽通用是銷量下滑最嚴(yán)重的車企。數(shù)據(jù)顯示,，上汽通用10月產(chǎn)量為3.61萬輛，同比下降61.97%,；前10個(gè)月產(chǎn)量為29.49萬輛,，同比下降63.82%。上汽通用目前的銷量相比巔峰時(shí)期大幅下降,。2010年,，中國汽車總銷量超過1800萬輛，這一年上汽通用銷量超過100萬輛,，成為中國汽車工業(yè)史上第一個(gè)年產(chǎn)銷躍上“百萬量級”的傳統(tǒng)乘用車公司,。此后幾年，上汽通用銷量保持大幅增長趨勢,。然而,，從2017年開始，上汽通用銷量開始下滑,。2023年全年銷量僅為100.1萬輛,，同比下降14.45%。

銷量嚴(yán)重下滑導(dǎo)致上汽通用產(chǎn)能利用率大幅下降,。2023年的年報(bào)顯示,，上汽通用設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)190.8萬輛，但產(chǎn)能利用率為53%,。預(yù)計(jì)2024年前10個(gè)月,，上汽通用全年可能有140萬輛產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

銷量不佳也影響了上汽通用的業(yè)績,。2023年,，上汽通用營業(yè)收入為1452.86億元,，同比下滑約11%；凈利潤為25.43億元,，同比下滑約54%,。近期公布的2024年半年報(bào)顯示，上汽通用上半年?duì)I業(yè)收入為320.02億元,，同比下降48.42%,；凈利潤虧損22.75億元。

在此背景下,，上汽通用進(jìn)行了人事調(diào)整,。8月9日，上汽通用宣布原泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理盧曉接替莊菁雄擔(dān)任總經(jīng)理,；原上汽通用五菱副總經(jīng)理薛海濤接替陸一擔(dān)任公司副總經(jīng)理,，負(fù)責(zé)市場營銷工作。新任總經(jīng)理盧曉表示,，未來上汽通用將繼續(xù)秉承“多品牌,、差異化”的發(fā)展戰(zhàn)略，同步發(fā)力新老賽道,。短期內(nèi),，“去庫存”和“為經(jīng)銷商減負(fù)”將是核心任務(wù)。在與經(jīng)銷商共同努力下,，上汽通用已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月有效降低庫存,，終端零售穩(wěn)定在每月近5萬輛，呈現(xiàn)穩(wěn)步回暖向上的態(tài)勢,。