銷量狂跌84.42%,,盧曉怎么救月銷量只剩1.5萬輛的上汽通用,?
狂跌84.42%,從同期85301輛的銷量到15000輛,,三大品牌平均月銷量只剩5000輛,,這就是上汽通用在過去的7月交出的答卷,,凄慘程度難以言表。
放在過去,,上汽通用的品牌矩陣是眾多同行欣羨不已的,,雪佛蘭主打中低端市場,別克在中高端市場拼殺,,而凱迪拉克雖然被視作是“二線豪華”,,但終究也跟“豪華”沾邊。這樣的陣容,,若干年前,,定是不少自主品牌夢寐以求的。
只是上汽通用或許也從未想過,,時代棄你而去時,,不是抽絲剝繭,而是“排山倒?!?。
2005年,雪佛蘭入華,,將別克賽歐換個標(biāo)之后,,開始了中國之旅,風(fēng)口上,,“豬”都能起飛的時代,,雪佛蘭用65個月的時間就在華獲得100萬擁躉。在科魯茲和邁銳寶的助力下,,
2014年雪佛蘭銷量破76.7萬輛,,但這也成為了其在國內(nèi)銷量的頂峰,隨后一路急轉(zhuǎn)直下,,到2023年,,全年累計(jì)銷量只16.9萬輛,同時,,慘狀仍然在繼續(xù),。
但這樣的結(jié)果,似乎并不意外,。成也科魯茲,,敗也科魯茲是雪佛蘭最生動的闡釋。2008年雪佛蘭將科魯茲引入國內(nèi),,作為全球車型,,科魯茲很快走紅,創(chuàng)下連續(xù)64個月銷量破萬的紀(jì)錄,,同時,,2014年76.7萬的年銷量中,,科魯茲貢獻(xiàn)了26.6萬輛,貢獻(xiàn)率近35%,。但該車型的變速箱卻存在致命缺陷,,2017年,
上汽通用召回超80萬輛科魯茲,。經(jīng)此一役,,雪佛蘭的招牌直接碎了一地,科魯茲銷量也斷崖式下跌,,雪佛蘭元?dú)獯髠?/p>
為重新樹立品牌形象,,雪佛蘭2018年推出redline尚·紅系列,但入華時便低于別克的定調(diào),,使大眾對其形象認(rèn)知只剩下便宜,、好用,而
中國汽車市場激戰(zhàn)正酣,眾多合資車企面臨前所未有的壓力,,上汽通用亦身處此列,。2023年度,上汽通用遭遇銷量與凈利潤的雙重下滑,,分別下降了14.45%和54.48%,,顯得有些力不從心
2024-06-18 10:09:36車企工作壓力大嗎