車企工作壓力大嗎,？上汽通用面臨多重困境

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2024-06-18 10:09:36 國際金融報

車企工作壓力大嗎

中國汽車市場激戰(zhàn)正酣，眾多合資車企面臨前所未有的壓力,，上汽通用亦身處此列,。2023年度，上汽通用遭遇銷量與凈利潤的雙重下滑,，分別下降了14.45%和54.48%,，顯得有些力不從心。車企工作壓力大嗎,！

近期,，關于上汽通用采取工廠停工和裁員措施以降低成本的消息甚囂塵上，引發(fā)業(yè)界廣泛矚目,。有報道指出,，公司計劃通過延長“高溫假”至2-3個月的方式安排生產線員工休假，這一做法遠超行業(yè)常規(guī)的3至15天高溫假范疇,，引來了市場對其受銷量滑坡影響而控制產能的猜測,。盡管上汽通用在5月31日明確否認了停產三個月的說法，并強調如別克GL8等生產線正全力運轉,，但其產量的顯著下滑——5月產量同比下降61.17%,，僅3.6萬輛，與歷史高位相比減少了約80%,，不免讓外界疑慮難消,。實際上,，今年早些時候,，上汽通用的部分生產線已出現(xiàn)了延長假期的情況，進一步加劇了市場對其產能和經營狀況的擔憂,。

銷量的持續(xù)走低是這一系列風波的核心原因,。上汽通用2023年的產能利用率低至53%，若后續(xù)銷量與產能無明顯改善,，全年產能利用率恐將跌破50%,。此外，有關公司計劃實施30%裁員的消息雖遭官方否認,，但網絡上不乏自稱為受影響員工的聲音,，透露出企業(yè)內部的調整動態(tài)。

銷量下滑背后,，是上汽通用旗下別克,、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌的市場表現(xiàn)疲軟,。隨著新能源轉型的浪潮,，這三個品牌未能及時抓住機遇,，加之激烈的市場競爭，它們在中國市場的地位受到嚴重沖擊,。別克品牌依賴GL8和新能源車型維持銷量,，雪佛蘭面臨主力車型停產的困境，而凱迪拉克即便采取大幅降價策略,，銷量增長仍顯乏力,。車企工作壓力大嗎！

面對困局,，上汽通用于2023年進行了高層人事調整,，旨在通過新的管理團隊來推動企業(yè)走出困境。新任領導層面臨的挑戰(zhàn)嚴峻,，不僅要提升新能源汽車的市場份額,，還需實現(xiàn)成本控制并恢復盈利能力，目標是在2024年實現(xiàn)新能源車業(yè)務的盈利,。

總體而言,，上汽通用正經歷著傳統(tǒng)合資車企在新時代轉型過程中的陣痛，能否成功調整策略,，逆境重生,，將是決定其未來命運的關鍵。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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