當(dāng)?shù)貢r間2月28日,,英國《金融時報》發(fā)表評論文稱,,進軍歐洲市場一年多來,中國車企比亞迪已經(jīng)取得了非常亮眼的成績,。歐洲汽車制造商決心反擊,,接連拼命降價,試圖守住廉價電動汽車市場,。
在全力削減成本的同時,,這些歐洲汽車制造商也滿腹牢騷地抱怨歐洲各國政府提供的支持不夠。兼任歐洲汽車制造協(xié)會主席的法國雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧(Luca de Meo)不滿道,“歐洲的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略已完全缺失,?!彼固靥m蒂斯的歐洲業(yè)務(wù)主管甚至這么說——“歐洲成了中國車企的天堂?!?/p>
《金融時報》這篇報道一開篇就陰陽怪氣道,,裝載著5000多輛比亞迪新能源車前往歐洲的“比亞迪探索者1號”(BYD EXPLORER No.1)運輸船1月出發(fā),但其首航并非“一帆風(fēng)順”,。船長薩貝夫·博日達爾(Sabev Bozhidar)說,,為了避開局勢愈加嚴峻的紅海海域,這艘大型汽車運輸船被迫繞道好望角,,航程因此增加了10天,。
但它不得不承認的是,在剛剛過去的周末,,當(dāng)“探索者1號”終于駛?cè)氲聡粊砻犯?,中國車企開啟“國車自運”時代、加速跨洋出海,,這標志著“中國電動汽車專業(yè)制造商尋求打開利潤豐厚的歐洲汽車市場的雄心翻開了新的篇章”,。
2024年1月10日,山東煙臺,,裝載著新能源汽車的“比亞迪開拓者1號”從煙臺港啟航圖自視覺中國
報道稱,,雖然比亞迪在一年多前才開始進軍歐洲市場,,但它已經(jīng)取得了明顯進展,。比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星介紹稱,在愛爾蘭和奧地利等一些市場,,售價約為4.5萬英鎊(約合人民幣41.0238萬元)的大型車比亞迪海豹(Seal)的銷量已經(jīng)超過了特斯拉Model 3,。
“歐洲需求正在不斷增長……我們在谷歌上的搜索量已經(jīng)超過了特斯拉……我們將在歐洲市場取得很多成就”,他說,。
近日,特斯拉公布了2023年一季度的財務(wù)報告,,顯示其營收為213.01億美元,,較去年同期下降了9%,創(chuàng)下2012年以來的最大降幅,。
2024-04-26 12:45:58特斯拉終于活成了“中國車企”的樣子:降價,、內(nèi)卷、解約應(yīng)屆畢業(yè)生