歐洲汽車制造商動(dòng)作不斷，但“歐洲車企能否擋得住中國(guó)電動(dòng)汽車巨頭比亞迪,？”拋出這個(gè)問(wèn)題的《金融時(shí)報(bào)》似乎得到的是一個(gè)消極答案,。

報(bào)道稱，對(duì)于歐洲汽車制造商來(lái)說(shuō),，爭(zhēng)奪廉價(jià)電動(dòng)汽車市場(chǎng)至關(guān)重要,。小型車是歐洲的暢銷車型，但由于滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的成本不斷上升,，汽車制造商以平價(jià)生產(chǎn)小型車已無(wú)利可圖,，一些制造商更不得不停止生產(chǎn)這一車型。

“所有人都在退出小型內(nèi)燃機(jī)汽車市場(chǎng),，因?yàn)闆](méi)有人能夠在生產(chǎn)這種車中賺到錢?！钡旅穵W說(shuō)，“大眾Polo出局了,，福特嘉年華停產(chǎn)了,，所有人都不生產(chǎn)小型車了?！?/p>

德梅奧同時(shí)還是歐洲汽車制造協(xié)會(huì)主席,，他認(rèn)為歐洲汽車制造商沒(méi)有得到各國(guó)政府的足夠支持,，脫碳政策在逼迫它們開(kāi)發(fā)中國(guó)企業(yè)擅長(zhǎng)的電動(dòng)汽車,，“歐洲的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略完全缺失,。政界人士需要聽(tīng)取我們的意見(jiàn)，我們才是把錢投進(jìn)去,、承受投資風(fēng)險(xiǎn)的人?！?/p>

報(bào)道還提到,，在一些歐洲汽車制造商看來(lái)，雖然中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車正遭到歐盟的“反補(bǔ)貼調(diào)查”,，可能將被征收更高的關(guān)稅,，但這“還不夠”。

斯特蘭蒂斯歐洲業(yè)務(wù)主管烏維說(shuō),，許多中國(guó)車企在國(guó)內(nèi)銷售類似電動(dòng)汽車的價(jià)格大約是在歐洲標(biāo)價(jià)的一半,，因此就算增加關(guān)稅、降價(jià)銷售,，中國(guó)車企仍能在歐洲賺取高額利潤(rùn),。

“中國(guó)人可以把價(jià)格打到你連做夢(mèng)都不敢想的低?！彼f(shuō),，“中國(guó)的汽車售價(jià)非常低，所以歐洲對(duì)他們來(lái)說(shuō)是天堂,?！?/p>

《金融時(shí)報(bào)》26日的一篇報(bào)道中，比亞迪方面駁斥了歐盟關(guān)于中國(guó)車企的成功源于政府補(bǔ)貼的說(shuō)法,。

比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星接受采訪時(shí)表示,，“我們的成功不是因?yàn)檠a(bǔ)貼，而是因?yàn)槲覀冇歇?dú)一無(wú)二的技術(shù)……而且我們的管理效率很高,。我們很早就對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了投資,，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早很多，并非因?yàn)檠a(bǔ)貼,，而且比亞迪獲得的制造補(bǔ)貼非常有限,。”

對(duì)于雷諾和斯泰蘭蒂斯等歐洲汽車公司的說(shuō)法,，舒酉星認(rèn)為,，這只是這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)“擔(dān)心自己給不出具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格”的說(shuō)辭。

據(jù)中國(guó)商務(wù)部27日消息,，2月26日,，中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤在阿聯(lián)酋阿布扎比會(huì)見(jiàn)歐委會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯時(shí)表示，中方高度關(guān)注歐方對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車等產(chǎn)品發(fā)起的貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查,，并對(duì)這種缺乏事實(shí)依據(jù)的調(diào)查表達(dá)強(qiáng)烈不滿,。