據(jù)《日經(jīng)亞洲》25日?qǐng)?bào)道,,特斯拉首席執(zhí)行官(CEO)馬斯克表示,中國(guó)汽車(chē)公司最具競(jìng)爭(zhēng)力,,如果沒(méi)有貿(mào)易壁壘,,中國(guó)汽車(chē)制造商將“干掉”世界上其他大多數(shù)汽車(chē)公司。
《日經(jīng)亞洲》報(bào)道截圖
當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日,,馬斯克在特斯拉的電話財(cái)報(bào)會(huì)議上被問(wèn)及“是否看到了與中國(guó)制造商合作的機(jī)會(huì)”,。他說(shuō),“根據(jù)我們的觀察,,總體上講,,中國(guó)的汽車(chē)公司是世界上最具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)公司。我認(rèn)為它們將在中國(guó)以外取得重大成功,,而這取決于建立了什么樣的關(guān)稅或貿(mào)易壁壘,。”
馬斯克還補(bǔ)充道,,如果沒(méi)有貿(mào)易壁壘,,中國(guó)汽車(chē)制造商將“幾乎干掉”外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他說(shuō),,“中國(guó)汽車(chē)公司非常好”,。
至于特斯拉,馬斯克表示,,公司除了分享其增壓器網(wǎng)絡(luò)外,,沒(méi)有看到(與其他車(chē)企)“明顯的合作機(jī)會(huì)”,。
報(bào)道稱(chēng),,特斯拉在全世界都面臨著來(lái)自中國(guó)汽車(chē)制造商(主要是比亞迪)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。去年10月至12月,,比亞迪售出了創(chuàng)紀(jì)錄的944779輛新能源汽車(chē),,其中包括526409輛純電動(dòng)汽車(chē),首次超過(guò)特斯拉成為最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商,。
在競(jìng)爭(zhēng)加劇和政策不確定性的情況下,,特斯拉在過(guò)去1年多次降價(jià)后,,本月再次在中國(guó)市場(chǎng)降價(jià)。此外,,它還大幅削減了歐洲幾款車(chē)型的價(jià)格,。
但降價(jià)讓特斯拉的盈利大打折扣。24日,,該公司對(duì)外公布,,其利潤(rùn)連續(xù)兩季度下降。
不過(guò),,盡管與比亞迪存在競(jìng)爭(zhēng),,特斯拉仍將其視為重要的電池供應(yīng)商。按照計(jì)劃,,特斯拉將在2024年增加對(duì)松下,、寧德時(shí)代、LG以及比亞迪的訂單需求,。
《華盛頓郵報(bào)》在5月2日的文章中探討了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在全球市場(chǎng)中的崛起及其對(duì)美國(guó)的影響
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