姚洋談歐盟加征關(guān)稅：中國車企成本優(yōu)勢明顯,，車企未來或“卷”自動(dòng)駕駛

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2024-06-28 09:50:58 界面新聞

北京大學(xué)博雅特聘教授、中國經(jīng)濟(jì)研究中心主任姚洋在2024夏季達(dá)沃斯論壇上指出,，中國車企相較于歐美競爭對(duì)手，享有30%-50%的成本優(yōu)勢,，這讓中國在全球汽車市場中占據(jù)了顯著的競爭地位,。尤其是在歐洲市場,，即便面臨額外關(guān)稅，對(duì)中國車企的沖擊也較為有限,。

面對(duì)國際貿(mào)易環(huán)境的挑戰(zhàn),，姚洋建議中國車企應(yīng)保持冷靜，不必過度反應(yīng)每個(gè)國家的貿(mào)易政策變動(dòng),，而應(yīng)集中精力提升自身能力,，把握住全球汽車電動(dòng)化的契機(jī)?！懊鎸?duì)關(guān)稅壁壘,，這是保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)的正常行為，中國需適應(yīng)逆全球化的現(xiàn)狀,?！币ρ髲?qiáng)調(diào)，中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢明顯,，應(yīng)以平和心態(tài)應(yīng)對(duì)當(dāng)前局勢,。

姚洋談歐盟加征關(guān)稅：中國車企成本優(yōu)勢明顯，車企未來或“卷”自動(dòng)駕駛

數(shù)據(jù)顯示,，2023年中國新能源汽車出口量達(dá)到120.3萬輛,，同比增長77.6%。姚洋預(yù)計(jì),，今年出口增長率將在20%至30%之間,。他進(jìn)一步分析，歐洲因環(huán)保政策推動(dòng),，對(duì)新能源車需求持續(xù)旺盛,，而南美、東南亞及非洲等地也將成為中國車企海外擴(kuò)張的關(guān)鍵區(qū)域,。

近期,，歐盟計(jì)劃對(duì)中國進(jìn)口電動(dòng)汽車實(shí)施臨時(shí)反補(bǔ)貼關(guān)稅，稅率在17.4%至38.1%之間,，疊加現(xiàn)有10%關(guān)稅,，最高可達(dá)48.1%，該提案有待成員國表決,，未來或?qū)嵤槠谖迥甑年P(guān)稅措施,。

同日，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼在另一論壇上表示,，國外對(duì)中國電動(dòng)汽車的驚嘆乃至恐慌,，源于貿(mào)易與投資尚未深度融合。他鼓勵(lì)中國新能源企業(yè)考慮在歐洲直接投資,，借此融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈,，深化全球化布局,。萬鋼重申，中國擁抱經(jīng)濟(jì)全球化,，反對(duì)貿(mào)易壁壘,，即便地緣政治復(fù)雜多變，仍應(yīng)通過對(duì)話促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)合作,。他補(bǔ)充道,，中國發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)旨在滿足內(nèi)需，提高民眾生活質(zhì)量,，而非國際競爭,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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