超15家車企或受影響業(yè)內：歐盟加征關稅涉全產(chǎn)業(yè)鏈、未來三周至關重要

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2024-06-14 14:31:38

超15家車企或受影響業(yè)內：歐盟加征關稅涉全產(chǎn)業(yè)鏈,、未來三周至關重要

面對歐盟對中國電動汽車征收臨時反補貼稅的初裁決定,，中國政府及產(chǎn)業(yè)界積極表態(tài)，強調將堅決維護中國企業(yè)權益,。這一消息導致二級市場汽車板塊股價表現(xiàn)分化，比亞迪與吉利汽車股價上揚,，而面臨更高稅率的上汽集團則股價下跌,。國內汽車分析師指出，盡管此決定帶來短期波動,，多數(shù)投資者已有預期,，中國車企早有準備，長期看,，他們仍有望憑借電動車領域的技術和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢保持全球競爭力,。超15家車企或受影響業(yè)內：歐盟加征關稅涉全產(chǎn)業(yè)鏈、未來三周至關重要,！

瑞銀歐洲汽車行業(yè)研究負責人Patrick Hummel分析,，若初裁成為最終結果，可能會促使中國車企在歐盟市場的布局更為集中,，行業(yè)龍頭或將加速當?shù)亟M裝進程,，尋求與更多歐盟成員國的合作機會。

目前,，超過15家中國車企或將受此影響,，其中部分企業(yè)如上汽集團和吉利控股已明確表示將采取法律和商業(yè)手段維護自身利益。除被抽查的三家企業(yè)外，還有多家配合調查的中國車企可能面臨21%的加征關稅,。值得注意的是,，此次關稅不僅影響中國品牌，也波及到在華生產(chǎn)的國際品牌電動車出口至歐盟,。

業(yè)界普遍觀點認為,，短期看歐盟關稅增加將給中國電動車出口帶來挑戰(zhàn)，但通過深化與歐洲企業(yè)的合作及加強本土化生產(chǎn)，中國車企能夠有效應對,。數(shù)據(jù)顯示,，中國車企在歐洲市場持續(xù)增長，如上汽集團在歐洲銷量領先,。專家建議,，融入歐洲本土市場，促進當?shù)仉妱悠嚠a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,，有助于中國車企的長遠發(fā)展,。

實際上，不少中國車企已在歐洲布局生產(chǎn)基地,，如奇瑞在西班牙購廠,、零跑與Stellantis合作在波蘭生產(chǎn)，上汽集團也在規(guī)劃法國和土耳其的工廠,。此外,，由于調查未涵蓋插電式混合動力汽車，擁有均衡布局的比亞迪所受影響較小,，這也是其股價逆市上漲的因素之一,。不過,，未來歐盟政策是否將插混車型納入征稅范圍仍是未知數(shù),。

接下來的幾周內,，歐盟與中國之間的談判及企業(yè)申訴將至關重要,，最終關稅水平及措施的有效期有待11月2日前的最終結論。盡管存在微調稅率的可能性,，全面避免關稅似乎不太樂觀,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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