中歐車企反對歐盟對華加征關(guān)稅做法全球市場競爭升級

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2024-06-19 19:44:40 車家號

2024年,，中國汽車行業(yè)在前一年出口量達到491萬輛的歷史高點后,，各大車企加速了國際化步伐。北京車展期間,，多家知名汽車制造商如長城,、奇瑞、嵐圖,、廣汽埃安,、哪吒等，紛紛闡述了各自的海外擴張計劃,，海外市場的布局顯著提速,。緊隨其后，零跑汽車通過成立國際合資公司,，攜手Stellantis,，利用其全球市場網(wǎng)絡(luò)和品牌影響力,，實現(xiàn)了在海外市場的快速布局，開啟了“反向合資”的新篇章,。

然而,，與國內(nèi)汽車行業(yè)的勃勃雄心形成對比的是，美國與歐洲正采取一系列措施,，試圖抑制這股出海熱潮,。5月14日，美國政府宣布對價值180億美元的中國商品實施更嚴格的關(guān)稅政策,，其中中國電動汽車的進口關(guān)稅擬從25%大幅提升至100%,。美國財政部長耶倫隨后訪問歐洲，力促歐盟效仿,，對華施壓,。耶倫強調(diào)國際合作的重要性，指出若不聯(lián)合應(yīng)對中國制造業(yè)的全球競爭力,，或?qū)⑽＜岸鄧髽I(yè)的未來,。

歐盟方面，雖然歐盟委員會主席馮德萊恩暗示可能會考慮類似行動,，但她也明確表示歐盟的做法將有別于美國,。實際上，歐盟自去年已啟動對中國電動汽車的反補貼調(diào)查,，并于今年4月警告相關(guān)中國企業(yè),，若不能充分配合提供所需信息，可能面臨關(guān)稅制裁,。預(yù)計6月初,，歐盟將公布初步?jīng)Q定，并給予受影響企業(yè)反饋機會,，最終決定或于年底前揭曉,。

對于歐美此舉，德國總理朔爾茨和瑞典首相克里斯特松均表達了反對意見,。朔爾茨提醒,，對華加征關(guān)稅也將傷及在華成功的歐洲及美國車企?？死锼固厮蓜t強烈批評貿(mào)易壁壘,，認為其破壞全球貿(mào)易體系，不利于各方利益,。

歐洲汽車制造商對此反應(yīng)強烈,，認為此類關(guān)稅政策不僅無效，反而可能引發(fā)反噬,。Stellantis集團CEO唐唯實,、寶馬集團董事長齊普策,、奔馳CEO奧拉?康林松及大眾汽車品牌負責人托馬斯?謝弗等業(yè)界領(lǐng)軍人物，均發(fā)聲警告,，強調(diào)保護主義策略將損害歐洲自身的汽車產(chǎn)業(yè)和市場開放性,，呼吁通過提升競爭力而非設(shè)置貿(mào)易障礙來應(yīng)對挑戰(zhàn)。他們認為,，中國企業(yè)的競爭能夠激勵歐洲車企創(chuàng)新,，長遠看有利于行業(yè)發(fā)展。

在此背景下,，歐盟中國商會透露，中國正考慮對大排量進口汽車征收高關(guān)稅,，被視為對歐美措施的潛在回應(yīng),，預(yù)示著國際貿(mào)易領(lǐng)域的緊張態(tài)勢可能升級。當前,，全球汽車業(yè)正處于一個關(guān)鍵節(jié)點,，中國汽車企業(yè)的全球化進程，正成為觀察這一行業(yè)變局的重要視角,。

(責任編輯：張蕾)

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