最近,,中國科學(xué)院寧波材料所在一艘30萬噸級(jí)的超大型油輪上成功應(yīng)用了首例仿生蒙皮螺旋槳技術(shù),。這項(xiàng)技術(shù)通過了中國船級(jí)社的產(chǎn)品認(rèn)證,,符合國際上控制船舶防污底系統(tǒng)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。這是全球首次將仿生柔性減阻材料運(yùn)用于如此規(guī)模的油輪上,,旨在收集不同航次,、長(zhǎng)時(shí)間,、跨海域的節(jié)能數(shù)據(jù)。
該項(xiàng)目名為“船用仿生蒙皮減阻節(jié)能技術(shù)”,,是寧波材料所與中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司合作的科研成果。船只行進(jìn)時(shí),,大部分能量消耗在于克服水阻推動(dòng)前行,而該技術(shù)正是針對(duì)這一問題,。寧波材料所的研究團(tuán)隊(duì),,在薛群基院士的指導(dǎo)下,,專注于表界面仿生滑移材料研究,研發(fā)出的仿生蒙皮能有效減少螺旋槳與水的摩擦,,提升效率,降低能耗,。
經(jīng)過實(shí)際運(yùn)營測(cè)試,,這艘油輪在裝備仿生蒙皮后,,歷經(jīng)大約200天、超過3.5萬海里的航行,,主要在中國沿海與中東港口間運(yùn)輸原油,實(shí)現(xiàn)了約2%的油耗降低,。預(yù)期這種材料在其2.5年的使用壽命內(nèi),能帶來平均1.5%的綜合節(jié)能效果,。這意味著每艘VLCC每年可節(jié)省燃油300多噸,經(jīng)濟(jì)效益超過百萬元,,并減少超過900噸的CO2排放。
鑒于顯著的節(jié)能減排成效,,中遠(yuǎn)海運(yùn)正考慮將此減阻材料推廣到其麾下的上百艘油輪中,以進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)效益并減排二氧化碳,。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,該技術(shù)有望普及到遠(yuǎn)洋及內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)域,,推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。
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