11月13日,,據(jù)路透社報道,,寧德時代創(chuàng)始人兼董事長曾毓群在接受采訪時稱,,特斯拉CEO埃隆·馬斯克不懂如何制造電池,特斯拉押注圓柱形電池必定失敗,。目前,,寧德時代的美國業(yè)務(wù)僅限于電池生產(chǎn)技術(shù)授權(quán)協(xié)議。福特汽車公司正在密歇根州建設(shè)一座工廠,,根據(jù)與寧德時代達成的許可協(xié)議生產(chǎn)低成本磷酸鐵鋰電池,,用于電馬Mach-E和F-150 Lightning皮卡。特斯拉也與寧德時代達成了類似的技術(shù)許可協(xié)議,,在內(nèi)華達州生產(chǎn)電池,。知情人士透露,該電池生產(chǎn)項目預(yù)計將在2025年啟動,。
曾毓群上周四在寧德時代總部接受路透社采訪時表示,,特斯拉與寧德時代達成的許可協(xié)議能夠讓馬斯克將資本投資集中在人工智能和自動駕駛汽車上。寧德時代是特斯拉上海工廠的主要供應(yīng)商,,后者是特斯拉最大,、最賺錢的工廠。今年4月,,曾毓群在北京與馬斯克會面,,并經(jīng)常與其交談。曾毓群贊同馬斯克對AI自動駕駛技術(shù)潛力的看法,。特斯拉的自動駕駛技術(shù)完全依賴于攝像頭和AI,,目標(biāo)是打造大眾負(fù)擔(dān)得起的自動駕駛汽車。相比之下,,特斯拉競爭對手主要在開發(fā)更昂貴的汽車,,配備多層冗余技術(shù)以確保安全,用于運營出租車或配送服務(wù),。
曾毓群還表示,,自己已直接告訴馬斯克,他對圓柱形電池的押注“會失敗,,永遠(yuǎn)不會成功”,。曾毓群說:“我們有過一次非常激烈的辯論,我向他展示了(為何圓柱形電池不行),,他當(dāng)時沉默了,。他不知道如何制造電池。這是電化學(xué)的問題,。他擅長的是芯片,、軟件、硬件和機械方面的東西,?!?/p>
曾毓群提到,,他還曾問馬斯克,為何在特斯拉新車或新技術(shù)上設(shè)定不切實際的時間表,。馬斯克告訴他,,這樣做是為了激勵員工,任何超過兩年的時間框架都可能是“無限期”,。曾毓群認(rèn)為馬斯克承諾過多,,某些東西可能需要五年時間,但他卻說兩年,。曾毓群說:“如果你相信了他的話,,你就會有大麻煩。他的方向是對的,?!?/p>
馬斯克上個月承諾,明年將在美國得州和加州部署全自動駕駛版本的特斯拉Model 3和Model Y,,并在2026年推出一款沒有方向盤和踏板的雙座Cybercab自動駕駛出租車,。這一承諾引發(fā)了投資者的懷疑,因為過去十年他們一直在聽馬斯克談?wù)撟詣玉{駛汽車,。
8月6日,,寧德時代董事長曾毓群在一場技術(shù)盛會上發(fā)表見解,,他認(rèn)為衡量一款電池品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)在于其缺陷率應(yīng)低至十億分之一
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