梁實(shí)秋在《憶青島》里也提到,,“光緒二十三年(1897年)德國強(qiáng)租膠州灣,,辟青島為市場……”側(cè)耳傾聽,,膠州灣上吹拂的縷縷海風(fēng)中,,似乎還可聽見當(dāng)年德國艦船的炮聲……那用血淚書寫的歷史恍如隔世,,不堪回首,。
德國明信片,,描述了德軍侵占膠州灣的場景
歷史早已被重新書寫,。今年是甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)130周年,,“人民海軍”微信公眾號在一篇文章中說,“面向海洋則興,,放棄海洋則衰,,國強(qiáng)則海權(quán)強(qiáng),,國弱則海權(quán)弱”,我們走得再遠(yuǎn),,也不能忘記過去,。
“聲控”的記憶,“硬控”的現(xiàn)實(shí),,時(shí)間是最好的見證者,。在離當(dāng)年德軍登陸地點(diǎn)棧橋不遠(yuǎn)的地方,是深受游客喜愛的參觀打卡地——中國人民解放軍海軍博物館,。在這里,,人們感受著艱辛與豪邁,心中滿是崇敬與自豪,。
時(shí)間不語,,給出了所有問題的答案;警報(bào)有聲,,提醒我們該如何珍惜今天,。
二,、歲月崢嶸,,人民寫下“有聲”歷史
有人說,聲音是時(shí)間的另一種形式,。陣陣警報(bào)聲,,將時(shí)間拉回到120多年前那風(fēng)雨如晦的膠州灣畔。歷史的天空下,,當(dāng)年飄蕩的聲音穿透歲月,,像一段凝固的時(shí)間,彰顯著民眾的力量,。
火車隆隆,,血與淚的抗?fàn)幹暋T谖淞η终记鄭u之后,,德國就攫取了膠濟(jì)鐵路的修筑權(quán)以及鐵路兩旁30里內(nèi)的礦山開采權(quán),。這條鐵路飽含了民眾的血與汗、苦難與抗?fàn)?,“在這條線路上的每一根枕木,、每一段鋼軌、每一個(gè)車站,、每一節(jié)車廂,,都深深地烙印著侵略者的驕橫和貪婪,記載著筑路勞工的斑斑血淚和早期膠濟(jì)鐵路工人當(dāng)牛做馬的悲苦辛酸……”
膠濟(jì)鐵路青島博物館 梁超 攝
今年,,是膠濟(jì)鐵路全線建成通車120周年,,它是山東省首條鐵路,,也是中國最早的鐵路之一。有文史研究者認(rèn)為,,這條鐵路雖說促進(jìn)了商品貿(mào)易流通,,加快了山東現(xiàn)代化的步伐,但早期膠濟(jì)鐵路更多發(fā)揮著列強(qiáng)掠奪中國資源通道的作用,,承載著齊魯兒女的屈辱史,、抗?fàn)幨放c奮斗史,更銘刻了中華民族從100多年前的屈辱沉淪走向今天國家富強(qiáng)的每一步苦難與輝煌,,值得我們銘記,。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日,以色列北部上加利利,,包括阿克里及周邊社區(qū),,以及靠近黎巴嫩邊境的地區(qū),響起防空警報(bào)
2024-10-11 14:58:03以色列北部地區(qū)響起防空警報(bào)