西安地鐵8號環(huán)線試運(yùn)行

西安地鐵8號環(huán)線被市民譽(yù)為“換乘之王”,，建設(shè)進(jìn)展順利,。11月15日上午9時許,，記者探訪了馬騰空站,，發(fā)現(xiàn)車站內(nèi)部裝飾裝修已基本完成，站臺層列車正在進(jìn)行全力試跑,，向著開通試運(yùn)營的目標(biāo)沖刺,。

馬騰空站采用L形節(jié)點(diǎn)方式換乘，天花板高挑,、主色調(diào)純白,、幾何造型鏤空，在明亮燈光下顯得簡約時尚,。站內(nèi)自動扶梯,、閘機(jī)、售票機(jī),、顯示屏等設(shè)備均已安裝完畢,，施工人員正進(jìn)行公共區(qū)裝修及室外道路接駁的收尾工作。

8號環(huán)線裝修方案提取唐長安城門形態(tài)作為元素,，借鑒中國傳統(tǒng)色彩文化，以四季變化的不同代表色打造地下交通空間方向識別系統(tǒng),。馬騰空站位于8號環(huán)線東段,，站臺層立柱側(cè)面采用“春之綠”裝飾色，其他三段分別為南段的“夏之紅”,、西段的“秋之金”與北段的“冬之藍(lán)”,。

馬騰空站是8號環(huán)線與5號線的換乘車站，位于長鳴路與黃渠頭二路交叉口南側(cè)。目前,，西安地鐵換乘方式包括同站臺換乘,、通道換乘、節(jié)點(diǎn)換乘等,。節(jié)點(diǎn)換乘常見形式有L形節(jié)點(diǎn),、T形節(jié)點(diǎn)、十字節(jié)點(diǎn),。

走入馬騰空站站臺層,，可以看到地鐵運(yùn)營人員手持對講機(jī)來回巡檢，觀察每一趟列車進(jìn)站?？康奈恢靡约捌帘伍T開啟情況,。雖然處于空載試運(yùn)行階段，但車廂內(nèi)顯示屏和電視均全部開啟,，如同正式運(yùn)行一樣,。

空載試運(yùn)行是對地鐵車輛、供電,、信號,、通信等系統(tǒng)進(jìn)行全面測試和校驗完善的過程，同時確保人與設(shè)備,、系統(tǒng)之間的充分磨合,。自9月以來，地鐵運(yùn)營人員進(jìn)駐車站,，全力配合8號環(huán)線開展為期3個月的空載試運(yùn)行,，每天檢測車載設(shè)備、供電系統(tǒng),、信號系統(tǒng),、通信系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，并關(guān)注列車行駛速度,、啟停平穩(wěn)性,、車門及站臺門開關(guān)情況等。

預(yù)計12月,，8號環(huán)線將開通運(yùn)營,，屆時西安地鐵運(yùn)營里程將突破400公里。作為西安地鐵線網(wǎng)中唯一的環(huán)線,，8號環(huán)線具有線路里程長,、換乘站點(diǎn)多等特點(diǎn)。該線路首次采用A型車,，全長140米,、寬3米,，載客能力增加31%。新車具備高智能化,、高舒適性,、高安全性特點(diǎn)，按照全自動駕駛模式國際最高自動化等級GOA4設(shè)計和配置,，能實現(xiàn)自動“喚醒”,、自動“休眠”、自動發(fā)車停車等功能,。

新車型增加了許多人性化設(shè)施,，提升乘車體驗。例如,，座椅靠背采用“弧形”設(shè)計,，更好地承托腰部；車門上方安裝大尺寸電子式動態(tài)顯示線路圖,；車內(nèi)燈光與廣播根據(jù)環(huán)境變化智能調(diào)節(jié)亮度和音量,。此外，列車中間四節(jié)車廂首次設(shè)置了“手機(jī)充電區(qū)”,，提供無線充電裝置和USB充電口,，供乘客免費(fèi)使用。

西安地鐵8號環(huán)線全長約50公里,，均為地下線,，共設(shè)站37座。建成后將成為西安市二環(huán)至三環(huán)之間最主要的環(huán)形客運(yùn)交通走廊,，緩解市區(qū)交通擁堵,，加快城市綜合能級提升，帶動地鐵沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。