小鵬汽車在行業(yè)競爭激烈的背景下,,發(fā)布了上市以來最強(qiáng)勁的財(cái)報(bào)。2024年第三季度,,小鵬交付了46533輛新車,,營收達(dá)到101億元人民幣,,毛利率創(chuàng)下單季歷史新高,達(dá)到了15.3%,。截至2024年9月30日,,小鵬賬上還有357.5億元人民幣,第三季度僅花費(fèi)了15.8億元,。按照這個(gè)速度,,這些資金至少夠小鵬使用五年。何小鵬在財(cái)報(bào)溝通會上表示,,預(yù)計(jì)第四季度在手現(xiàn)金將回到400億元的水平,。
從G9遭遇滑鐵盧至今,小鵬汽車已經(jīng)蟄伏了兩年,。無論是G6試圖力挽狂瀾,,還是X9、P7i的短暫成功,,都沒能讓小鵬汽車重回上升通道,。直到MONA M03的出現(xiàn),情況才有所改觀,。盡管小鵬沒有公布具體數(shù)字,,但有媒體報(bào)道稱,MONA M03在手訂單已經(jīng)超過8萬,,一個(gè)月后甚至可能沖擊10萬臺,。緊隨其后的P7+預(yù)售不到兩小時(shí)訂單就突破了3萬。雙車連續(xù)爆單讓小鵬汽車的供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn),。何小鵬現(xiàn)在的煩惱是如何把車從工廠生產(chǎn)出來并交付給準(zhǔn)車主,。
今年第三季度,小鵬汽車銷售收入為88億元人民幣,,同比上升12.1%,,環(huán)比上升29.0%。汽車毛利率也達(dá)到了8.6%,,去年同期為負(fù)6.1%,,今年二季度為6.4%。營收增加和毛利率提升使小鵬的虧損持續(xù)收窄,。三季度凈虧損為18.1億元,,而去年同一時(shí)期凈虧損為38.9億元,。不過,與二季度的12.8億元相比,,虧損仍在擴(kuò)大,。這可能與銷售成本有關(guān),財(cái)報(bào)顯示,,三季度公司銷售成本為85.6億元,,同比僅下降2.3%,環(huán)比卻上升22.7%,。價(jià)格戰(zhàn)下,,小鵬的產(chǎn)品售價(jià)不斷降低,銷量增加導(dǎo)致成本難以下降,,利潤也就難以增加,。
研發(fā)方面,小鵬三季度投入了16.3億元,,同比增加25.1%,。研發(fā)占營收比例為16.1%。盡管成本降不下來,,公司仍在虧損,,但小鵬依然有足夠的底氣。截至2024年9月30日,,小鵬擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物等357.5億元,。一個(gè)季度過去了,僅花掉了15.8億元,。如果以這個(gè)速度計(jì)算,,這些錢至少夠小鵬使用五年。
最近,,一項(xiàng)名為《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》的國家標(biāo)準(zhǔn)正式出臺,并計(jì)劃于2025年3月1日起開始實(shí)施
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