由于在水上需要不停劃橡皮艇,,沒有吃飯的契機,進餐我就多選流食,,比如八寶粥,。人的最低能量攝取要求是碳水、蛋白質和優(yōu)質脂肪,,我會在船上備些肉干和堅果,,在停船和劃槳的間隙掏出來塞嘴里,。
路上看到的風景
更重要的是,我需要看清方向,,保證始終行進在干流里,,不能跑到支流里。有次我差點走錯,,在金沙江沿途,,有個地方修了很多階梯式水電站,水流不明顯,,加上金沙江的支流和龍川江交匯處,,龍川江河口那段比金沙江要寬,所以我下意識就往更寬的江面方向去,。走了大概二十分鐘,,我打開地圖看了一眼,發(fā)現(xiàn)方向錯了,,趕緊折返,。
途中,我遇到了多座巨型水電站,。每當遇到禁航區(qū)和大壩時,,我就上岸繞行。比如三峽大壩到葛洲壩這段不能漂流,,我就換乘游輪和汽車通過,。另外,遇到十分兇險的水域,,我也選擇繞行,,金沙江老君灘的水流湍急、危險性高,,之前還有人在這里遇難,,出于安全性的考慮,我放棄了這一段的水域,,選擇上岸,。
9月22日左右,因為臺風天氣,,我從九江長江大橋下面過,,感覺風很大,江面浪頭都打卷了,。一般長距離的河里都是上行風,,是從下游往上游的逆風,所以,,迎面風吹得我無法前進,。遠遠地我看到,,九江那邊的堤岸修得非常好,下面有很多護堤石,,后來風浪把我吹到了護堤石旁,,船的尾鰭也斷了。尾鰭斷了,,船的方向就很難把握,,當時只能上岸。上岸后,,我在九江停了兩天,,讓橡皮艇廠家給我發(fā)了新的尾鰭,等大風過去我再繼續(xù)前進,。
孫文竹自拍
路途艱難,,但收獲滿滿。漂流中,,很多地方海事部門給了我很多幫助,,比如三峽、宜昌,、荊州,、安慶等,他們告訴我航道安全和航道知識,,并提醒我注意安全,。鏡頭和執(zhí)法記錄儀之外,更多的是說:“兄弟一定要注意安全,?!?/p>
11月16日,,孫文竹在崇明島日出點上岸,。他從攀枝花金沙江水域出發(fā),計劃單人單艇漂流到上海,,已經(jīng)漂了約4000公里,。三天后,他回到武漢與家人團聚
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