美國加利福尼亞州州長紐森周一發(fā)表聲明,,表示如果特朗普取消7500美元的聯(lián)邦電動車補貼,,加州將自行提供補貼,。加州經(jīng)濟實力雄厚,,2023年GDP達到3.8萬億美元,,僅次于德國和日本,位列全球第五,。
紐森在聲明中強調(diào):“消費者繼續(xù)證明氣候懷疑論者是錯誤的——零排放汽車將繼續(xù)存在,。如果特朗普政府取消聯(lián)邦稅收抵免,我們將進行干預,,加倍履行我們對加州清潔空氣和綠色就業(yè)的承諾,。我們不會在清潔交通的未來方面走回頭路——我們要使人們更能負擔得起駕駛無污染車輛的費用?!彼€提到,,2024年三季度,加州居民共購買了115,897輛“零排放車輛”,,占新車銷售總量的26.4%,。這使得加州售出的ZEV總數(shù)量超過200萬輛,兩年前該州剛突破100萬輛,。加州定義中的“零排放汽車”包括純電動車,、插電混動車和氫能源汽車。
紐森與特朗普之間的較量備受關注,。紐森在2018年的中期選舉中接任州長后,,曾因汽車排放問題與特朗普交手。由于加州的空氣污染治理法規(guī)早于聯(lián)邦立法,,1970年《清潔空氣法案》賦予加州制定更嚴格排放標準的豁免權(quán),。但特朗普在2019年通過設立“安全汽車規(guī)則”,剝奪了這一豁免權(quán),。隨后,,加州帶頭與其他二十多個州將特朗普政府告上法庭,最終以拜登上臺后推翻相關法規(guī)告終,。
隨著特朗普明年1月重回白宮,,類似的爭端可能再次上演。紐森已要求加州議會在12月召開特別會議,,增加訴訟資金起訴特朗普政府,。盡管電動車7500美元補貼屬于國會《通脹縮減法案》的一部分,特朗普無法單方面取消,,但他的過渡團隊表示希望取消這些抵免,。根據(jù)《凱利藍皮書》報告,10月美國電動新車平均售價為56902美元,,而汽油車為48623美元,,可見7500美元補貼的重要性。
紐森表示,若特朗普取消這項優(yōu)惠政策,,加州將重啟2010年至2023年期間針對零排放汽車的退稅計劃,。該計劃資助了59.4萬輛汽車,合計節(jié)約4.56億加侖燃油,。無論補貼政策如何變化,,加州的電動/清潔能源汽車比例將持續(xù)提高。該州立法要求到2035年所有出售的乘用車和輕型卡車都必須是零排放車輛,,同年銷售的重型卡車中也必須有一半是電動車,。
據(jù)報道,,美國當選總統(tǒng)特朗普的過渡團隊計劃取消拜登政府推出的電動汽車稅收抵免政策
2024-11-15 13:27:00特朗普擬取消電動汽車補貼美國加利福尼亞州州長加文·紐森表示,,如果即將上任的特朗普政府取消對電動汽車的聯(lián)邦稅收抵免,加州可能會為購買電動汽車提供回扣
2024-11-26 11:11:00加州州長稱考慮單獨提供電車補貼