據報道,美國當選總統(tǒng)特朗普的過渡團隊計劃取消拜登政府推出的電動汽車稅收抵免政策。2022年8月,,美國總統(tǒng)拜登簽署了《通脹削減法》,,該法是美國歷史上規(guī)模最大的氣候法案,旨在為新能源和氣候變化項目投入3690億美元,,并提供一系列綠色工業(yè)產品的補貼和稅收優(yōu)惠,。
根據《通脹削減法》,如果消費者購買的電動汽車中有一定比例的關鍵電池礦物來自美國或其自由貿易伙伴,,就可以獲得高達7500美元的稅收抵免,。特朗普在競選期間曾表示要廢除拜登執(zhí)政時推出的許多清潔能源政策,電動汽車政策是他關注的重點之一,。
特朗普的能源政策過渡小組由Continental Resources創(chuàng)始人Harold Hamm和北達科他州州長Doug Burgum領導,,他們正在討論如何應對《通脹削減法》。雖然一些清潔能源項目已經開始撥款且在某些共和黨占優(yōu)勢的州內受歡迎,,但過渡小組認為電動汽車稅收抵免容易被取消,。預計作為更大規(guī)模稅制改革的一部分,這一政策將在共和黨控制的國會中得到廣泛支持,。
特朗普所在的共和黨將同時掌控國會參眾兩院,,這使得通過“和解程序”來取消電動汽車稅收抵免成為可能。消息人士透露,,特朗普需要通過取消這項稅收抵免來節(jié)省成本,,以便延長即將到期的數萬億美元減稅計劃。2017年,,特朗普政府推出了《減稅與就業(yè)法》,,其中的一些減稅措施將在2025年到期。
取消稅收抵免無疑會減緩美國電動汽車的普及,。然而,,特斯拉已經向特朗普的過渡團隊表示支持取消補貼。特斯拉CEO埃隆·馬斯克是特朗普的主要支持者之一,,他認為取消補貼可能會略微損害特斯拉的銷售,,但會對特斯拉的競爭對手造成毀滅性打擊。
特朗普計劃終止電動車補貼,,這對特斯拉而言可能是個好消息,因為這將給其競爭對手帶來更大損失
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