余承東：尊界遠(yuǎn)超邁巴赫勞斯萊斯預(yù)售價(jià)超百萬(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-11-27 13:10:07 國際金融報(bào)

尊界擁有華為的賦能后,，在智能化上具備突出亮點(diǎn),。預(yù)計(jì)該車將于明年上半年正式上市發(fā)布，屆時(shí)除了已有傳統(tǒng)超豪華車外,，蔚來ET9,、路特斯Eletre等新能源車型都將成為其競爭對手，但能否重鑄超豪華汽車市場格局仍待考驗(yàn),。

最初問界誕生之際,，華為造車成為車圈熱議話題。盡管華為CEO任正非多次強(qiáng)調(diào)公司不造車且簽署多年不造車協(xié)議,，但華為入局汽車圈已是顯而易見,。今年1月，華為將“車BU”獨(dú)立,，成立智能汽車子公司深圳引望智能技術(shù)有限公司,，開啟了新篇章。

目前,，引望累計(jì)投入研發(fā)成本400多億元,，智能駕駛軟件工程師達(dá)到4000多人。徐直軍透露,，最艱難的時(shí)候一年虧損80多億元,，但經(jīng)過努力，今年可以實(shí)現(xiàn)盈利,。今年,，華為的車圈“好友”快速擴(kuò)張，鴻蒙智行的產(chǎn)品已擴(kuò)展到“四界”,，包括問界,、智界、享界和尊界,。

此次尊界新車亮相,，江淮能否接住華為帶來的流量仍未可知。擁抱華為之前,，江淮的經(jīng)營情況已多年處于低谷。2017年至2021年間,，江淮年銷量停滯不前,，5年平均年銷僅47.2萬輛。營收也隨著銷量下滑,，2018年出現(xiàn)凈虧損狀況,。自2017年起，江淮的扣非凈利潤由正轉(zhuǎn)負(fù)，并持續(xù)至今,。

今年三季報(bào)顯示,，江淮前三季度的營收為322.71億元，同比下滑5.02%,；歸母凈利潤為6.25億元,，同比增長239.86%，主要得益于非經(jīng)常性損益,，扣非后凈利潤仍呈現(xiàn)虧損,，為-2.31億元。江淮也在加速智能新能源方向轉(zhuǎn)型升級,，前三季度研發(fā)費(fèi)用達(dá)到12.37億元,，同比增長5.56%。

江淮與華為的首次合作是一款MPV,，江淮瑞風(fēng)與華為聯(lián)手打造了國內(nèi)首款搭載華為車機(jī)系統(tǒng)的MPV——江淮瑞風(fēng)RF8鴻蒙版,，但銷量表現(xiàn)不佳。此次深度綁定華為,，江淮希望通過尊界實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品矩陣的突破,，并提升品牌影響力，但拿下超豪華市場份額并非易事,，江淮與華為還有很長的路要走,。

首頁上一頁 12共 2 頁

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

余承東：尊界遠(yuǎn)超邁巴赫勞斯萊斯 預(yù)售價(jià)超百萬(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

余承東：尊界遠(yuǎn)超邁巴赫勞斯萊斯預(yù)售價(jià)超百萬(2)