最近,，比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)10%引發(fā)市場(chǎng)熱議。博世中國(guó)前總裁陳玉東的一則“舊聞”被重新挖出,，解讀為車(chē)企和供應(yīng)鏈的價(jià)格之爭(zhēng),。

對(duì)于這一消息，陳玉東在朋友圈發(fā)文回應(yīng)稱(chēng)：“刀是真的,，送刀的人是好兄弟不是為降價(jià),，當(dāng)時(shí)他覺(jué)得我太多事太糾結(jié)，叫我快刀斬亂麻,?！标愑駯|曾表示，自己收到了吉利零部件采購(gòu)公司總經(jīng)理贈(zèng)送的一把寫(xiě)著“快刀斬亂麻,！”的刀,。浙江吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良也在微博上辟謠：“這把刀是砍亂麻的刀，不是砍價(jià)的刀,，以訛傳訛的人就別有用心了,。”

11月14日午間,，吉利汽車(chē)公布2024年三季度財(cái)報(bào),，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入604億元，同比增長(zhǎng)20.5%,，單季收入創(chuàng)歷史最高水平,；1—9月，吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1677億元,，同比增長(zhǎng)36%,。吉利新能源（含吉利、領(lǐng)克,、極氪）在第三季度銷(xiāo)量達(dá)22.6萬(wàn)輛,，第三季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源滲透率超50%；1—9月新能源累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)54.6萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)93%,。

作為汽車(chē)供應(yīng)鏈巨頭，博世本月早些時(shí)候宣布將在全球裁員5500人，其中包括德國(guó)裁減3800個(gè)崗位,。博世中國(guó)稱(chēng),，此次裁員中國(guó)區(qū)不受影響。今年2月,，博世中國(guó)總裁徐大全曾公開(kāi)呼吁汽車(chē)行業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng),。

11月28日晚，特斯拉全球副總裁@Grace陶琳-Tesla 在微博上曬出一張圖片并表示,，2024年特斯拉對(duì)供應(yīng)鏈伙伴的付款周期比去年又縮短了,，現(xiàn)在只需要90天左右。陶琳還稱(chēng),，“該省省該花花,。給供應(yīng)商快速回款，并不意味著需要提高產(chǎn)品價(jià)格,。”

靠性?xún)r(jià)比高歌猛進(jìn)的比亞迪,，正在將壓力傳導(dǎo)至上游,。一位與比亞迪合作多年的供應(yīng)商透露，11月初,，比亞迪開(kāi)了一次供應(yīng)商大會(huì),，旨在淘汰沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商，“原本比亞迪有數(shù)千家供應(yīng)商,，如今要減半,。”另一位與比亞迪合作的零部件供應(yīng)商表示,，談價(jià)是行業(yè)常態(tài),，但目前汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)的平均年降在5%左右，比亞迪10%的年降目標(biāo)高于行業(yè)水平,?！拔业睦麧?rùn)才3%到5%，而這次要降的是合同金額的10%,?！边@位供應(yīng)商說(shuō)，若協(xié)商成功,，仍需讓利“5%至8%”,。

對(duì)于供應(yīng)商而言，利潤(rùn)承壓只能進(jìn)一步傳導(dǎo)至其供應(yīng)商,?！爸鳈C(jī)廠(chǎng)讓我降10%，那我也得要求我的上游材料方降10%。一旦中間有一個(gè)環(huán)節(jié)降不了,，整個(gè)環(huán)節(jié)就降不了,，那就肯定有人虧錢(qián)?！痹谶@個(gè)過(guò)程中,，容易引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。上述供應(yīng)商表示,，“我們的利潤(rùn)是一次次被壓縮,，我們兩年前的利潤(rùn)還有三到四個(gè)點(diǎn)，現(xiàn)在是為了活下來(lái),。我停不下來(lái),，不敢停，接不到活就意味著企業(yè)破產(chǎn),?！?/p>

也有比亞迪的五金供應(yīng)商人士表示愿意跟進(jìn)降價(jià)，“只要比亞迪的訂單量更大,，大家都會(huì)在工藝流程上改進(jìn),，想辦法推進(jìn)技術(shù)升級(jí)?！币晃槐葋喌狭悴考?yīng)商表示,，“這是行業(yè)常態(tài)，現(xiàn)在很多企業(yè)都被拖死了,，比亞迪還好一點(diǎn),，比亞迪還能付得出錢(qián)，很多企業(yè)已經(jīng)付不出錢(qián)了,?！?/p>

盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚認(rèn)為，比亞迪通過(guò)要求供應(yīng)商降價(jià),，可以促使供應(yīng)商更加努力地優(yōu)化成本,、提高生產(chǎn)效率。

多家產(chǎn)業(yè)鏈上市公司也對(duì)此作出回應(yīng),。萬(wàn)順新材表示目前沒(méi)有收到比亞迪降價(jià)通知,。禾川科技稱(chēng)郵件里針對(duì)的是汽車(chē)零部件供應(yīng)商，公司不直接對(duì)接汽車(chē)這塊的業(yè)務(wù),。納科諾爾表示郵件里寫(xiě)的是針對(duì)汽車(chē)零部件,，不涉及公司。當(dāng)升科技表示公司和比亞迪業(yè)務(wù)合作不太多,，比亞迪不是主要客戶(hù),。中科電氣表示影響不大,，之前比亞迪是公司占比較靠前的客戶(hù)，現(xiàn)在占比下降一些,。星帥爾表示公司的子公司是比亞迪供應(yīng)商,，子公司不會(huì)這么及時(shí)地向母公司反映降價(jià)情況，所以公司不是很清楚,。