意大利經(jīng)濟學(xué)家弗拉迪米羅·賈凱認為,,歐盟對華電動汽車反補貼案中所謂的“中國產(chǎn)能過剩”并不成立,。他指出,,這種說法只是一個借口,用以對中國商品加征關(guān)稅,,而不是通過正確的市場手段來應(yīng)對中國商品的競爭,。以電動汽車為例,中國生產(chǎn)的許多汽車是為了滿足國內(nèi)市場需求,,這表明中國國內(nèi)消費能力并不低,,并非因為產(chǎn)量過大才出口。實際上,,中國品牌的電動車品質(zhì)已經(jīng)逐漸超越了在中國市場上銷售的德國,、日本和美國品牌。
賈凱還提到,,中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢在于其在產(chǎn)業(yè)政策上的提前布局。相比之下,,歐盟在政策規(guī)劃的時間上明顯落后?,F(xiàn)在歐盟希望通過加征關(guān)稅來保護自身汽車產(chǎn)業(yè),但這種方法只會適得其反,。如果歐洲企業(yè)依賴高額關(guān)稅來獲得幫助,,就不會通過正當(dāng)競爭來發(fā)展,從而缺乏動力進行研發(fā),。從長遠來看,,這樣的做法只會阻礙技術(shù)升級,而技術(shù)升級正是企業(yè)需要做的,。
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