2024年12月5日,,一架中國國際航空公司的飛機(jī)在廈門機(jī)場降落過程中遭遇鳥群撞擊。乘客們觀察到鳥群在飛機(jī)接觸地面之前突然散開。事后檢查發(fā)現(xiàn),飛機(jī)的機(jī)頭部分有明顯的血跡和其他鳥類殘骸。
盡管發(fā)生了這樣的意外情況,,航班仍安全著陸,,沒有造成人員傷亡,。經(jīng)過機(jī)場機(jī)務(wù)人員的詳細(xì)檢查后,,確認(rèn)飛機(jī)受損程度未影響飛行安全,,后續(xù)航班得以按照計劃正常執(zhí)行。
事件發(fā)生后,,有網(wǎng)友表示這簡直是一場災(zāi)難的預(yù)演,,質(zhì)疑航空公司是否輕視了這個問題,把乘客的生命當(dāng)兒戲,。也有網(wǎng)友認(rèn)為每次坐飛機(jī)都像是一場賭博,,賭的是會不會遇到這種意外。他們指出航空公司在防范措施上不到位,,讓這種事情頻繁發(fā)生,,希望有關(guān)部門能夠嚴(yán)肅處理,給公眾一個交代,。
根據(jù)民用航空相關(guān)法規(guī),,航空公司和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)都有責(zé)任確保航空器的安全運行環(huán)境。機(jī)場管理機(jī)構(gòu)需要采取有效措施減少鳥類活動對航空器構(gòu)成的風(fēng)險,,例如通過安裝驅(qū)鳥設(shè)備,、定期巡視清理可能吸引鳥類的區(qū)域等方法。如果調(diào)查表明機(jī)場方面未能履行其職責(zé),,則可能要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,。航空公司也應(yīng)遵循標(biāo)準(zhǔn)操作程序來應(yīng)對突發(fā)事件,并且對于任何已知或潛在風(fēng)險進(jìn)行充分評估與預(yù)防,。