2024年12月5日,,一架中國(guó)國(guó)際航空公司的飛機(jī)在廈門機(jī)場(chǎng)降落過程中遭遇鳥群撞擊。乘客們觀察到鳥群在飛機(jī)接觸地面之前突然散開,。事后檢查發(fā)現(xiàn),,飛機(jī)的機(jī)頭部分有明顯的血跡和其他鳥類殘骸。
盡管發(fā)生了這樣的意外情況,航班仍安全著陸,,沒有造成人員傷亡。經(jīng)過機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)人員的詳細(xì)檢查后,,確認(rèn)飛機(jī)受損程度未影響飛行安全,后續(xù)航班得以按照計(jì)劃正常執(zhí)行,。
事件發(fā)生后,,有網(wǎng)友表示這簡(jiǎn)直是一場(chǎng)災(zāi)難的預(yù)演,質(zhì)疑航空公司是否輕視了這個(gè)問題,,把乘客的生命當(dāng)兒戲,。也有網(wǎng)友認(rèn)為每次坐飛機(jī)都像是一場(chǎng)賭博,賭的是會(huì)不會(huì)遇到這種意外,。他們指出航空公司在防范措施上不到位,,讓這種事情頻繁發(fā)生,希望有關(guān)部門能夠嚴(yán)肅處理,,給公眾一個(gè)交代,。
根據(jù)民用航空相關(guān)法規(guī),航空公司和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)都有責(zé)任確保航空器的安全運(yùn)行環(huán)境,。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)需要采取有效措施減少鳥類活動(dòng)對(duì)航空器構(gòu)成的風(fēng)險(xiǎn),例如通過安裝驅(qū)鳥設(shè)備,、定期巡視清理可能吸引鳥類的區(qū)域等方法,。如果調(diào)查表明機(jī)場(chǎng)方面未能履行其職責(zé),則可能要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,。航空公司也應(yīng)遵循標(biāo)準(zhǔn)操作程序來應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,,并且對(duì)于任何已知或潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分評(píng)估與預(yù)防。