哪吒汽車在2024年面臨了一系列困境,,包括發(fā)不出年終獎(jiǎng),、工廠停產(chǎn)、大規(guī)模裁員以及被供應(yīng)商告上法庭,。這些傳聞雖然多次被公司辟謠,,但社交媒體,、員工爆料和裁判文書披露的信息越來(lái)越多,,使得外界對(duì)哪吒的評(píng)價(jià)從“高開低走”變成了“下一個(gè)威馬”。
12月6日晚,,哪吒汽車宣布了人事變動(dòng):張勇不再擔(dān)任公司CEO,,轉(zhuǎn)任顧問(wèn);創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟將兼任CEO,,直接領(lǐng)導(dǎo)公司的日常運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略規(guī)劃,。這一變動(dòng)源于哪吒汽車銷量下滑和現(xiàn)金流危機(jī)。今年1至9月,,哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量為8.6萬(wàn)輛,,同比下降12%。10月和11月,,哪吒遲遲沒(méi)有公布銷量數(shù)據(jù),,進(jìn)一步加劇了外界對(duì)其狀況的猜測(cè)。
哪吒汽車的問(wèn)題根源在于其重生產(chǎn)輕營(yíng)銷的策略,。盡管周鴻祎在今年初親自下場(chǎng)幫哪吒做營(yíng)銷,,但未能扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。哪吒為了沖刺2022年的銷量冠軍,,提前給不少車上牌,,導(dǎo)致庫(kù)存積壓,新車當(dāng)作二手車銷售,,影響了其他車型的正常銷售,。此外,供應(yīng)鏈欠款積壓和銀行集中抽貸也加劇了流動(dòng)性危機(jī),。
近期,,方運(yùn)舟在內(nèi)部信中表示,未來(lái)將聚焦業(yè)務(wù),,走向海外,,并計(jì)劃在未來(lái)2到3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)各占一半的銷量目標(biāo)。同時(shí),,他提出了精簡(jiǎn)中后臺(tái),、削減行政成本等改革措施,。
哪吒汽車的現(xiàn)金流問(wèn)題早在今年6月末就已顯現(xiàn)。招股書顯示,,2021年至2023年,,公司凈虧損累計(jì)高達(dá)183億元,經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流連續(xù)三年為負(fù),。截至2023年底,,現(xiàn)金及等價(jià)物僅有28.4億元,而借款卻達(dá)到37.7億元,。由于拖欠供應(yīng)商款項(xiàng),,哪吒在全國(guó)的三家工廠已經(jīng)全面停擺。
哪吒汽車的供應(yīng)鏈問(wèn)題也日益嚴(yán)重,。過(guò)去兩年,,貿(mào)易應(yīng)付款項(xiàng)和應(yīng)付票據(jù)大幅增加,周轉(zhuǎn)天數(shù)延長(zhǎng),,導(dǎo)致流動(dòng)負(fù)債超過(guò)流動(dòng)資產(chǎn),。供應(yīng)鏈的信任喪失,使哪吒陷入更深的困境,。
哪吒汽車的問(wèn)題不僅在于營(yíng)銷不足,,更在于產(chǎn)品線混亂、組織管理混亂和盲目擴(kuò)張,。管理層未能有效整合資源,,導(dǎo)致成本無(wú)法控制。盡管周鴻祎的流量帶來(lái)了短期的成功,,但并未解決根本問(wèn)題,。
當(dāng)前,哪吒汽車需要回歸產(chǎn)品力,,盡快推出爆款車型,,挽回市場(chǎng)口碑和用戶信心。只有通過(guò)穩(wěn)固的產(chǎn)品內(nèi)核,,才能真正走出困境,。