近日,,江蘇多條高鐵項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展,正全力沖刺年度施工目標(biāo),。12月9日夜間至10日凌晨,,在滬渝蓉高鐵泰州段跨如泰運(yùn)河和X355縣道連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng),工人們頂著寒風(fēng)完成了最后合龍段混凝土澆筑施工,,大橋順利合龍,。該連續(xù)梁全長(zhǎng)344米,主跨168米,,跨越既有航運(yùn)通道和干線公路,,安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求嚴(yán),、交通壓力大,是項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程,。
中鐵十一局滬渝蓉高鐵滬寧段站前IX標(biāo)項(xiàng)目部總工程師吳瑞表示,他們采用掛籃懸臂對(duì)稱澆筑工藝,,運(yùn)用智慧掛籃系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)多榀掛籃同步走行及頂升,、掛籃重點(diǎn)部位應(yīng)力監(jiān)測(cè)及預(yù)警,,有效保證了施工安全和質(zhì)量。目前,,標(biāo)段12個(gè)連續(xù)梁已有8個(gè)實(shí)現(xiàn)合龍,,預(yù)計(jì)明年3月將全部完成。
此外,,滬渝蓉高鐵揚(yáng)州東站道岔現(xiàn)澆梁施工也已全部完成,,進(jìn)一步暢通架梁通道,推進(jìn)工程建設(shè),。中國(guó)鐵建大橋局滬渝蓉高鐵XI標(biāo)揚(yáng)州東站工區(qū)經(jīng)理于海寶提到,,他們利用晚上行車較少的間隙集中力量進(jìn)行夜間施工,并采用新型工藝和大型組合桿件拼裝,,顯著提高了整體施工效率,,確保了施工期間既有鐵路以及城市道路的正常運(yùn)行。
進(jìn)入試運(yùn)行階段的滬蘇湖高鐵最近通過(guò)了由鐵路國(guó)鐵集團(tuán)和江浙滬兩省一市聯(lián)合組織的初步驗(yàn)收,,檢查內(nèi)容涵蓋工務(wù),、電務(wù)、供電,、客服信息,、房屋及生產(chǎn)生活設(shè)施等14個(gè)方面。接下來(lái),,該項(xiàng)目將進(jìn)行安全評(píng)估,,開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。