近日,,江蘇省兩條在建的過江通道取得新進(jìn)展,。南京仙新路過江通道北接線跨滁河大橋?qū)崿F(xiàn)合龍,江陰靖江長(zhǎng)江隧道首臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)也安裝完成,。
10月31日,,隨著中跨合龍段最后一方混凝土順利入模,南京仙新路過江通道北接線跨滁河大橋順利合龍,。滁河大橋是仙新路過江通道北接線的關(guān)鍵工程,,設(shè)計(jì)為三跨一聯(lián)波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,左右分幅,,單幅標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度20.75米,。該連續(xù)箱梁采用懸臂澆筑施工工藝,全橋劃分為多個(gè)節(jié)段,。中跨合龍段施工是全橋施工的關(guān)鍵工序,,通過及時(shí)轉(zhuǎn)換受力體系、科學(xué)下達(dá)監(jiān)控指令和合理配置平衡荷載等方式,,確保最終成橋線形符合設(shè)計(jì)要求,。
另一座在建的江陰靖江長(zhǎng)江隧道則迎來兩個(gè)建設(shè)節(jié)點(diǎn)。除10月28日完成首臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)安裝外,,10月29日,,江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線工程跨錫澄運(yùn)河主橋以“毫米級(jí)”精度順利合龍,為后續(xù)橋面鋪裝和附屬設(shè)施安裝等施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),??珏a澄運(yùn)河主橋全長(zhǎng)271米,,主跨120米,采用掛籃懸澆技術(shù)施工,,工序復(fù)雜,、技術(shù)難度高且安全管控風(fēng)險(xiǎn)大。橋梁上部結(jié)構(gòu)自2023年11月開始澆筑,,歷經(jīng)12個(gè)月緊張施工后,,最終實(shí)現(xiàn)橋梁主體結(jié)構(gòu)貫通。值得一提的是,,通過BIM技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)掛籃狀態(tài)與應(yīng)力變化,,并利用壓力傳感器和傾角傳感器對(duì)支點(diǎn)壓力及掛籃姿態(tài)進(jìn)行全程監(jiān)控,當(dāng)日合龍精度控制在5毫米以內(nèi),。
為緩解南京市過江通道早晚高峰交通擁堵狀況,均衡過江通道流量,改善通行環(huán)境,,提高道路通行效率,,根據(jù)相關(guān)法律法規(guī),自2025年1月1日起
2024-12-03 07:29:00南京發(fā)布過江通道通告